第339章 疯狂的造船业 (3 / 4)
        然而在保险技术已经比较成ｓｈｕ,而且造船业规模庞大的中华民ｇｕｏ,海洋已经变成了中华民ｇｕｏ的狩猎场。

        此时世界的金枪鱼,一年捕捞四五百万吨都不会影响种群。

        中华民ｇｕｏ制造了大批千吨级的金枪鱼渔船,这种渔船投资相比一般渔船要大一些,但是想不拖网船却是成本更低,比围网的成本也更低,毕竟金枪鱼是吊钩捕捞的。

        一个渔船带着数百个吊钩,追逐金枪鱼的鱼群,每一艘渔船可以装运几百吨的金枪鱼。就连那些金枪鱼幼鱼中华民ｇｕｏ也不放过,用拖网船捕捞起来,然后加工成美味的油煎金枪鱼罐头。

        现在的世界各地,连南极都是中华民ｇｕｏ的渔船,其他海域更是经常能看到在公海上进行捕捞作业的中ｇｕｏ渔船。

        远洋商船的远洋运输,以及远洋渔船的远洋捕捞,都为中华民ｇｕｏ创造了大量的就业,而在远洋捕捞房面,中华民ｇｕｏ中央政fu更是出台了补贴政策。

        本来油价就足够低了,又有油价补贴之类的,远洋渔业的利润变得非常不错,吸引了大量的从业者。

        在中华民ｇｕｏ的近海渔场的休渔期延长后,很多渔民都开始向远洋捕捞的方向发展,开着船驶向远方的大洋。

        中华民ｇｕｏ的造船能力也在1920年年末上升到了450万吨,美ｇｕｏ的造船能力只有中华民ｇｕｏ的一半,英ｇｕｏ也只有中华民ｇｕｏ一半的造船能力。而英ｇｕｏ和美ｇｕｏ所制造的船只的吨位却远远不如中华民ｇｕｏ。

        中华民ｇｕｏ的造船业依旧在疯狂造船,特别是大吨位的集装箱货船、油轮、运煤船,以及大量的远洋拖网渔船。

        其中油轮、运煤船和渔船数量增在急剧增长。

        远洋商船的总排水量吨位也在爆发式增长,而且开始以大型远洋商船为主,主要为中华民ｇｕｏ运输大宗商品。

        随着中华民ｇｕｏ将大量轻工业外ｂａｏ,加上向经济殖民地出口商品,进出口所需的大型商船还将继续增长。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》