第380章 这大桥，很传奇 (3 / 5)
        根据相关资料的记载，日军共计派出派出过飞机168架次进行了6次重点轰炸，投下的炸弹超过4000多枚。

        最严重的一次是月29日，日寇35架飞机空袭惠通桥，炸断了主要的横拉索9根。

        日本新闻媒体当时很得意忘形，向全世界广播：“滇缅公路已被切断，3个月内无通车的希望”。

        可惜日本人小看了怒江大桥的坚固，也错估可中国护桥工程队的能力。

        经过护桥勇士们的及时抢修，在11月２日的上午，仅仅中断了2天又10个小时的惠通桥上，又再一次变得车水马龙。

        直到42年5月第1次远征作战溃败，日军56师团气势汹汹直扑而来。

        为了避免日军长驱直入直扑重庆，不得不壮士断腕用炸药炸断怒江大桥，这座桥才终于停止了运行。

        惠通桥几经毁灭，几经重生。

        每一次的生和死，惠通桥的桥梁上都粘满了护桥梁勇士们的鲜血和生命，是中国抗日历史历史的见证。

        炸不断的惠通桥，以前是滇西抗战史上的奇迹。

        放到1944年的今天，这句话依旧没有错。

        怒江大桥经历过日军派出大量飞机，投资的4000余颗航空炸弹的空袭，依旧能够在短时间内修复，就在于它的主体结构从未被破坏过。

        也就是作为桥梁最大承重，也是最为重要的左右两根飞索，以及左右两边最外面的主要横锁。

        也就是相当于一栋大楼中，最重要的承重墙和承重柱。

        不管是当初的日军用炸弹炸，还是后面为了阻止日军继续北进，守桥部队不得不用炸药炸毁桥梁。

  The content is not finished, continue reading on the next page

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》