第380章 这大桥，很传奇 (2 / 5)
        可见剑桥难度之大

        怒江大桥建成后，长三十六丈九尺，宽一丈七尺，也就长度不到120米，桥梁总宽度5米多。

        这个长度只是跨桥长度，事迹加上横拉索与桥墩，桥梁长度超过了150米。

        共耗资卢比二十余万盾。

        当时由于政局已经比较混乱，因此这座桥建成后一直没有正式命名，依旧是以渡口来称呼这座桥。

        直到1938年1月修筑滇缅公路时，才将这座桥正式命名为怒江大桥（惠通桥）。

        与此同时。

        为了增加桥梁的使用价值，修路时再一次对怒江大桥进行了修缮强固，使得怒江大桥全长达到了205米，跨河的桥面长度接近了190米。

        不过，整座桥的主体依旧没变。

        还是由4根超大型铁锁，和17根由德国生产的巨型钢缆飞架而成，最大负重量依旧只有7吨左右。

        虽说这座桥只是一座铁索桥，为了保持平稳，加上受限于桥面宽度。

        车辆过桥只能够单行。

        可是这座桥依旧是当时怒江上，唯一一座可以通车的大型桥梁，更是滇缅公路最为关键的节点。

        怒江大桥的顺利建成，不管是对中国的抗日战争，还是作用于民间的中缅交通，开发整个云南的丰厚自然资源，都起到极其重要的作用。

        也正是会同桥对抗日的重大作用，每年可以给国内运送数10万吨物资，让内地的部队可以和日军持续作战。

        日本侵略军看着惠通桥十分恼怒，先后派出多批次飞机轰炸惠通桥。

  The content is not finished, continue reading on the next page

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》