第五百八十八章：我们的航路（四十四） (4 / 4)
        至于荷兰人自身，他们在大员的时间来说，并不足以帮助他们，认知到两条水道，互为因果的特殊关系。

        同时比之国人来说，西方人对这种阴阳相成的变化，缺乏敏锐的感知力。

        在清朝攻取大员后，有历史记述者认为，在郑c功接到的报告中，鹿耳门在涨潮时的水面之下。

        已经显露出了一条，深约四尺的航道的航道，也有明郑入t后的实测数据表明，航道水深为七尺。

        朝廷现在的尺寸，一尺的长度大约为32公分。

        现在的问题在于，如此换算下来，即使是采信更为可信7尺的数据。

        郑c功的主力战船，也是不可能顺利进入台江内海的。

        然而客观事实却是，郑c功的主力船队，在1661年4月30日这天，丝毫没有受到影响的进入了台江内海。

        以至于当时的明郑将士，大都认定自己的军队，得到了上天的帮助。

        对于这支军队的统帅来说，自然也是愿意让将士相信神迹的存在。

        甚至引导后者相信，是自己的精神力量和虔诚的供奉行为，感动了上天。

        毕竟对于一支军队来说，士气和凝聚力，往往比人数和装备更为重要。

        又有什么比上天的神迹更有说服力呢？

        揭开这层神秘面纱，从科学角度看，说郑c功得到了上天的帮助，其实倒也不为过。

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