第079章 船型多样 各有所长 (3 / 5)
        进入讲堂，上课已近尾声，正由杨欣、杨雄负责讲述「潮汐作用」原理，讲堂内只有近百人，但已挤得很，许多人都是站着听讲，但都兴味高昂，不时有人发问，杨欣、杨雄也都沉稳有礼的对答如流，有时黄芳兰也站起来代答。

        一切都有如高水平的研讨会场景，只是讲者的年纪稍了一点。

        没多久讲课时间到，听众似乎意犹未尽，仍然继续有人发问，提问的范围也越来越广，有人问到现在有这么多种船，各船厂各造各的，到底要选择哪一种比较好？

        我赶忙站到讲台，问大家对这个问题有兴趣的人，请举手。结果几乎所有在场的人都举手了，我要传令官将后面墙壁全部贴上白纸，请黄芳兰领着助教们做纪录，整理后当作一个新教材。

        我道：「既然大家对这个问题都有兴趣，显然这是大家的问题，那我就花两刻时间做一个完整的明，若有事的人可以先行离去，不用客气，随后我会将今天讲的内容，印一千份分送各部参考。」

        我继续道：「我国东南沿海、内河、湖泊及运河所用的船只有千百种，各有长处，也各有短处，所以都能并行存在于世，端视其用途及造价来决定其普及程度，但大体上可以归类为下列四种：」

        一、「福船」，这是我国东南沿海常见的典型海船，特征为尖底、有龙骨、吃水深、艏艉两端高翘，依其建造地点不同而有不同名称，如闽省所建造者，最为有名，称为福船。

        其他尚有广东的广船、厦门船、宁波船、赶缯船等。也有一些因型改变或是军事用途，而不同名者，例如鸟船、草撇船、冬船、开浪船、海沧船等，基本上都属于福船类型的高性能航海用船，多用于海上贸易与交通往来。

        对此类船只的探讨，可以用典型的福船做代表。其能承受极大的横倾角是平底沙船的两倍，在海上有良好的运动性，速度快，遇上大风浪也不会轻易翻覆，适合远洋航海。从稳度、安全方向的表现来看，福船的稳度、安全性佳，遇到大浪时，福船式的船有较大机会存活。

        古来对它的描述有「高大如楼，底尖上阔」、「矢石火炮皆向下而发」、「乘风冲犁如车辗」、「敌舟遇之，随犁随沉，又不能仰攻」、「真海战之利器」、「能破大浪，惟利大洋深处」、「底尖，畏滚涂浪」、「高大如楼，底平深大」、「旷海深洋，回翔、稳便」和「斗头高阔，裕于冲犁」等都很传神。

        郑和下西洋期间，明朝特使郑和的船队遍游东亚、南亚、沙特阿拉伯，更远达非洲马达加斯加北部水域。当时郑和的船，号称长约450多尺，宽度约150多尺，称为宝船，因已失传，其数据不可轻信，但也应属福船的一种。

        福船是我军最好的战船，但与佛朗机的新船相比，却大有不如，船身较，犁不过人家；速度输人，打输了逃不掉，打赢了追不到；弦测没炮，火力不足又不准，单打独斗稳输。这些都是将来我军要迎头赶上，并超越的重点项目。

        我一面明一面画出典型福船的图样，以供大家辨识之用。

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