第九百零三章 建港口？（大章） (4 / 5)
        杨橙这才收起玩笑，“是的，如果这个消息确定并被曝光，弗雷德里克森的前线公司股价势必受到刺激迎来一波暴涨。”

        威廉明白了杨橙的意思，但他貌似不甘心仅仅从股市上赚一波快钱，沉思了半晌试探道，“如果我们自己建设一个码头呢？”

        杨橙眨了眨眼，他不知道这个想法是威廉突如其来的还是早有思量，他此前从未有港口方面的经验，当然，这不是个大问题，他有钱，可以聘请专业人士负责管理，但业务方面呢？不可能靠着业务员打电话来拉业务吧？那八辈子也难以收回成本。

        威廉一拍巴掌，“不不不，码头不够，我们何不干脆建造一个全新的港口？

        你也知道利物浦一直是英国历史上非常重要的一个港口，但是我们过去二十年的主要的优势是在巴拿马船型的货船上，目前为止港口能够容纳的最大船只是巴拿马型轮船，所以利物浦能够服务的市场非常有限。

        其中55%的货物来到英国，都是要运向英国的北部的，大概是400万个标准集装箱，现在英国迫切的需要一个更大的港口来去容纳更多的船只，来提升更高市场占有率。

        目前，我们看到有很多的货物的目的地实际上是在英国的北方，所以感受到市场上对利物浦港带来的一些压力和动力，在这里建立一个大港，这会使供应链得到优化，能够帮助利物浦港在国际贸易上的竞争力得到提升，并且有希望在将英国的公路运输减少数亿英镑的资源浪费，这么重要的意义，一定会得到ZF方面的支持，再由我从中协调，拿到审批文件完全不是问题。”

        杨橙摆摆手，准备泼冷水了，果断的抛出他的担忧，“你怎么解决业务问题？我知道这几年全球港口的业绩都出现了欣欣向荣的趋势，尤其是一些港口集团的股票，更是一路飘红，但整个航运市场的疲软是不争的事实。”

        顿了一下，“与其自己动手建设港口，倒不如直接收购了皮尔港口集团，按照你所说，皮尔港口集团正在建设中的利物浦港新码头足以满足需求，而且据我所知，皮尔集团除了港口之外，还有机场在伦敦的投资项目，以及房地产，既有工业地产，也有商业地产。

        这些对于未来的投资，有着极大的抗风险能力，皮尔集团投资不仅仅是在港口，也会投资于港口腹地的经济，以港口为中心的设施，以及曼彻斯特运河的投资，以及对英国北部的投资会是一条很粗的产业链，未来的前景很好。”

        威廉苦笑，“这建议糟糕透了，皮尔港口集团是不可能被收购的。”

        杨橙耸耸肩，他当然知道，就像Z国的沪港集团能被收购吗？就算能也买不起。

        之所以这么说完全是因为他不看好建设港口的项目，委婉地拒绝罢了。

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