第九百零三章 建港口？（大章） (3 / 5)
        杨橙肯定的点了点头，“没错，他准备在英国投资一座油库码头，目前比较倾向于在利物浦选址。”

        威廉对于国内的情况如数家珍，“这是个正确的选择，利物浦在英伦三岛中是仅次于伦敦的第二大天然深水港，不过目前利物浦已经建有伯肯黑德油库码头，包含各式规格的输油管道，最大可靠27万载重吨的大型油船，每年伯肯黑德码头都要装卸1100万吨的原油。”

        杨橙倒是不太了解，不过听到利物浦已经建有油库码头，不禁皱了皱眉。

        威廉继续道，“去年马士基集团旗下的Seago航运公司新开通了从不列颠群岛和西班牙转运枢纽阿尔赫西拉斯港之间的直达航线，意图连接英国客户与北非和地中海市场，其中不列颠群岛的终点便是利物浦港。

        往返阿尔赫西拉斯港和利物浦港的这条环线，耗时6天，中间也会挂靠都柏林港。

        这条环线的开辟不仅标志着马士基集团首次直接挂靠爱尔兰首都，还为托运人在欧洲北部提供了除鹿特丹港以外的另一种支线选择，补充了现有的拉丁美洲到科克港的运输服务。”

        杨橙听得连连摆手，“威廉，请你说英文，我听不懂~”

        威廉摊了摊手，“我是在向你强调利物浦港的重要性，毕竟作为港口城市，利物浦的航海历史十分悠久，如今世界上最大的集装箱航运公司马士基航运公司的挂靠，意味着利物浦港迄今以各种形式拥有几乎所有的前20大集装箱航运公司成为其客户，如果约翰弗雷德里克森先生也能加入进来，利物浦往日辉煌的海洋历史即将重现。”

        威廉越说越兴奋，就好像是他一手主导的项目一样。

        “去年，利物浦港在现有码头附近的二期集装箱码头工程正式开业，再次将其打造成国际航运枢纽。

        利物浦港的母公司皮尔港口集团正努力吸引大型船舶和大货主到它的新码头，利物浦港将在此地持续经营40年到50年，非常符合约翰弗雷德里克森先生对生意的理念，最重要的是，在这个阶段加入利物浦港，将会节省一大笔资金。”

        杨橙失笑调侃，“别替他省钱，弗雷德里克森先生最不缺的就是钱，你要知道在他扮演主要角色的干散货船运市场，船舶日租金刚刚创下历史纪录，他旗下的一些油轮如今每天能进账10万美元的净利润，而他的石油钻塔每天正在钻出60万美元甚至更多。”

        威廉没理杨橙的调侃，他更关注项目落地的事情，“你说我们有钱可赚？”

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