第两百一十五章 “碰撞门” (5 / 6)
        “亏我还那么相信中华集团，一心支持国货，没想到坑起人来还是自己人狠！”

        ……

        事情在不断发酵，中华集团由于个头大，首先成为众多不明真相网友攻击的目标。

        陆风和尊驰碰撞获得了糟糕成绩，现在却要连累到所有中国自主品牌汽车，演变成中国自主品牌汽车的困境。

        中国汽车一旦口碑在欧洲烂了，不知道何年何月才会扳回这一局！未来中国汽车再想登陆欧洲，估计要付出无法想象的代价。

        “我们的汽车当真如同德国媒体说的那样不堪一击吗？车辆在设计时就没有考虑过安全系数吗？

        再怎么差也不会说无法上路吧！他们没有告知我们，就随意进行了碰撞试验，结果存在非常大的可疑之处。我觉得这是针对我们中国汽车的大阴谋，他们害怕我们中国汽车的竞争力，从而想搞臭我们把中国汽车品牌赶出欧洲！”

        长安汽车的老总尹秋暝得知旗下陆风SUV获得欧洲差评的消息后，第一时间如此反应道。

        江铃汽车原本是赣西省汽车厂发展而来，后来跟福特进行商务车合作主打福特全顺车型，凭借商务车在国内汽车界站稳脚跟。看到中华“唐”在SUV领域大杀四方，江铃也推出自己的陆风SUV。

        在福特推动下，长安集团在2004年底重组江铃汽车成功，进而成为江铃汽车的控制者。

        陆风SUV属于江铃汽车合并前研发的车型，江铃原老总看好SUV市场而力主其上马，他打算发展SUV和福特全顺两条腿走路，并且反对公司并入长安集团。但其个人意志无法抵挡政府的指令，赣西省无力对江铃汽车投入太多，政府认为能跟福特汽车这样的巨头，进一步捆绑拉近关系才是未来发展之道。因此，把反对合并的江铃原老总调离并换人，促成了长安汽车对江铃的整合收购。

        长安老总尹秋暝对陆风SUV确实所知不多，看到MC集团主动找上门寻求代理，还认为其质量不错。没想到在欧洲碰撞后，却显露出质量较差的本质。

        “从碰撞录像看，陆风SUV确实没有经受到考验，我们在质量控制上距离欧洲标准还有很大差距。但我也同意，这次ADAC联合媒体一起发难，背后很难说没有政治目的。”

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