第二百二十三章 九代花冠 (6 / 8)
        有了这10辆样车，中华c2将在第九代花冠基础上升级换代，再一次傍上丰田这个大款。相信全新换代的中华c2应该可以和赛欧相提并论，国产和合资品牌之间由于实力差距，现在依旧只能是错位竞争。

        按照最快速度，全新一代c2中华“秦”上市至少也得到2001年8月份，在这段市场空白期，c1中华“秦”将不得不孤军奋战。

        中华“秦”败给赛欧的一大重要因素就是没有自动挡，通用4at变速器在国内属于一流产品，导致赛欧成为中国市场上最便宜的自动档三厢轿车。

        因此，在第二代c2中华“秦”身上，韩皓打算推出自动挡车型。有了自动挡，消费者在形象认知上都会高看一筹。同时，还能带动销量上扬，毕竟手动挡还是比不上自动挡方便，在市场上有不少需求。

        去底特律招揽人才过去了半年时间，夏天诚组建的cvt研发团队，取得初步进展。

        通过对市面上主流cvt变速器拆解，在里卡多公司协助下，中华汽车自主的cvt变速器项目整体设计雏形已经落地。

        在电脑测试上，这台cvt变速器已经能运作动起来，现在等待的就是将其实体化造出来并测试。

        不过在依照图纸造出来前，还需要对关键零部件进行攻克。

        “这个行星齿轮的材料构成，我们经过不断实验，终于得出了大概区间，误差率在01—03。如果运气好的话，说不定我们明天就能把材料构成数据破解出来。”

        在cvt项目组谈论会上，破例提前转正的董齐海在黑板上用公式介绍道。

        “不过破解出来后，我们还得经过工艺淬火实验，找出淬火方面的合理数据。小日a本在这个领域中确实有独到之处，就算咱们弄清楚材料构成，也无法知道最合理的步骤操作。这些需要长时间的测试和积累，如

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