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第149章 飞行事故 (3 / 4)
“气缸温度最高能到二百度,所以散热片的设计很关键……”
“化油器的混合比调节范围很窄,难怪对海拔和温度这么敏感……”
“点火系统是磁电机,比我们用的电池点火稳定多了……”
数据一天天积累,图纸一张张完善。到六月底,兰芳版的“布莱里奥XI”图纸已经完成了百分之八十。
但这还不够。
“仿制只是第一步。”陈峰在技术会议上说,“我们要在理解的基础上,改进,创新。‘雨燕-I’项目,现在正式启动。”
他摊开新的设计图。这是基于F4F“野猫”的简化版,但融合了布莱里奥XI上的一些成熟设计。
“全金属机身我们做不了,但可以尝试混合结构:主要承力部件用钢管焊接,次要结构用木材,蒙皮用亚麻布——但关键部位,比如机翼前缘和发动机舱,用薄铝板。”
“铝板?”马师傅皱眉,“那东西又软又贵……”
“所以要省着用。”陈峰在图纸上画圈,“只在最需要的地方用。另外,我设计了一种新的翼型,比布莱里奥的更厚,升力系数更高。但加工难度也大,你们看看能不能做出来。”
工程师们围上来研究。新的翼型曲线更加流畅,最大厚度位置更靠前,这是陈峰根据后世知识优化的设计。
“这得用模具压出来……”
“我们可以先做木模,然后用木料一层层削出来,再贴蒙布。”
“强度怎么保证?”
讨论越来越热烈。陈峰退到一旁,看着这些工程师从最初的迷茫到现在能提出专业问题,心里终于有了一丝欣慰。
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