第282章 重开的中英贸易 (3 / 6)
        美ｇｕｏ的造船业也在全力运转,疯狂制造商船。不过美ｇｕｏ制造出来的商船,不如中华民民ｇｕｏ的先进,但是也管不了那么多。

        1919年的商船,可以上升到900万吨排水量的规模,而美ｇｕｏ也能将商船吨位上升到800万吨。

        海洋运输,也开始为提供大量的就业岗位,尽管商船在航行中用不了几个船员,但是商船的维护、修理、配件生产,以及货物装卸什么的,都是可以产生大量的就业岗位的。

        而且这些商船,还能赚取到大量的外汇。

        这些外汇,都可以拿去ＧＯＵ买原材料运回本ｇｕｏ。

        的商品重新杀入英ｇｕｏ市场,而英ｇｕｏ商品也再次返回中ｇｕｏ市场。

        双方的商品ｊｉｎ　ｒｕ对方的市丑,出现了截然不同的局面。

        英ｇｕｏ的商品在境ｎｅｉ根本就卖不开。英ｇｕｏ的商品是用地刺工业革命体系的机械设备生产的,技术水平低,生产成本高,质量也不怎么样。如果没有价格优势的话,根本就吃不开。

        很遗憾的是,英ｇｕｏ的商品很多是没有价格优势的。只有一些印度人生产的棉布有点价格优势,在勉强还能卖得出去,不过买这些棉布的是服装厂。

        这个时候的,成品服装已经占据了大量的市场,很少有人再去买布自己做衣服了。

        因为工人们的收入增加了,而时间自然也就更宝贵了。与其有时间做衣服,还不如直接买一件成品服装,还更好看。

        英ｇｕｏ商品在的市场上很难卖出去多少东西,的工业产品的生产成本比英ｇｕｏ的商品要低得多。特别是ｌｉｕ水线生产下的商品,那成本实在是低。

        相比之下,出口的商品主要是那些汽车、电器这一类能增加ＺＨＡＮ争潜力的商品,这些商品在英ｇｕｏ非常畅销。

        英ｇｕｏ政fu尽管在这次ＺＨＡＮ争中伤筋动骨,但是那些资本家却是赚得盆满钵满,所以ＺＨＡＮ后的英ｇｕｏ尽管经济不景气,但是几百年的殖民积累还是非常丰厚的,那些资本商人一个个手上都还是很有钱的,同时英ｇｕｏ这个时候也有大量的中产阶级。

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