第257章 月表 (3 / 5)
        六分之一引力加速非常慢，最后只剩下不到三百米高度，应龙才以着陆姿势点燃专门的着陆发动机。

        最后，着陆速度为0.6米每秒。

        因为引力太小，应龙还被着陆缓冲机构弹起来一下，这是因为它的着陆机构没有智能化，初始设定是“当货箱无法正常脱离时”确保飞船不至于散架，而智人机器人在最后一段没有及时调整，所以力气有点大。

        除了这个小瑕疵，整个行动非常成功。

        两个货箱在着陆前最后一次激光定位下侧到的距离，最远只有六公里。

        六公里？不是说好了差不多吗？

        还是钱的问题。

        因为两个货箱里装的都是不易损件，只要货箱落地不砸得内容物四处乱溅就行，货箱本身坏不坏都无所谓，这种要求下每多用一点燃料都是浪费。

        所以货箱减速机构，只能达到勉强不砸碎的程度，导致落点还是会有些出入。

        着陆后舱门打开，不含智人驾驶员，另外八台智人机器人背着工具包，依次出舱，开始卸载易损货物、回收坠落货舱及货物，准备建设一期工程。

        根据最新一版的月球开发计划，智人机器人们将为后续人员、机器人，准备一套面积接近三百平米，两层楼的小基地。

        小基地将首次使用五段式气压分布出入区，通过每段较小的气压跨度，实现频繁进出。

        举例来说，现有的减压舱，从普通舱内压力转到真空，最少需要数分钟时间，等的时间越长，越接近绝对真空，损失的气体资源越接近零。

        而在新月球基地，出入区每段只有五分之一的气压变化。

        平时，五段式气压布局能够增加人员出入频率，几个批次分别出入的人员，相向行动时，可以在不同的段同时处在减压和增压阶段；紧急时刻，如外部火灾时，也可以通过损失少量气体资源为代价，实现高速通关，五段全程不超过二十秒。

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