第二十七章拉力之王 (2 / 4)
        “我明白了，那就它了。关键是和你的司康饼也很配！”

        “嘻嘻！你再夸我就转行了啊。”

        “我不说假话的”

        “信你！”

        用完一份提前量的下午茶后两人来到汽车联盟博物馆。

        “虽然不懂车但是这些车都好好看，尤其是外观。虽然每个年代的风格侧重不同，但都是由内而外的整体气质的变化。”老杨开始用自己的视角解读博物馆里的藏品。

        “你说的很对，汽车界有句玩笑话【二战打赢的的国家都造不好车】，美国虽然也有悠久的汽车制造历史和文化，但是美国车一般不被车迷推崇认为过于傻大粗，而备受推崇的三个汽车制造国正好是二战战败的霓虹、意大利和德国。”

        “霓虹造的车最大的特点就是单看某一个细节或者平面都觉得饱含深意，但放大到整个车体就总感觉有那么一丢丢不和谐。欧洲车但凡成名的品牌，可能不会有特别亮眼的闪光点，但总体上是浑然天成的。你猜猜为什么？”高凌云抛出一个问题看着老杨。

        杨韵怡稍作思考：“我猜和传统艺术有关系，霓虹受我国文化影响侧重点在于平面的画作，而欧洲则在文艺复兴时期把开辟出了雕塑这一艺术门类，在我国古代雕塑是匠人的事。那么整体上的思维就有所不同？”

        “聪明啊老杨！不愧是我MO大设计师！你说的对这就是整体框架方面的影响，切入视角不同。另外还有一个原因就是霓虹那边更多的是工程师承担更多的设计职责而半路出家学设计，欧洲这边有成熟完备的设计院校，汽车设计师先是设计师才是汽车设计师。反正我作为一个老JDM粉是瞧不上九十年代以后的霓虹汽车设计，可能一两个细节做得好，但整体总感觉差点意思。”高凌云吐槽道。

        “JDM？哦，想起来了。小时候还跟着你们看汽车动漫呢。”

        高凌云一边在前面走一遍给杨韵怡介绍这些展品。

        “这是让霍希成名的C型车”

        “这是在F1前身欧洲大奖赛上和戴姆勒厮杀的银箭，戴姆勒那辆也被称为银箭。”

        “这是第一辆真正意义上量产的前驱车”

        “这是霍希八缸，当时世界上最顶级奢华的汽车。”

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