第701章 铃鹿赛道三练 (4 / 6)
        之后在几乎相同的位置又再次犯下类似错误，不过在减少失误后格罗斯让立即刷出最快单圈力压队友莱科宁一头暂时登上榜首位置。

        刚到15分钟，比安奇便率先使用较软的中性胎出场。此时在大直道时车手们需要应对顺风的影响。

        霍肯伯格跑了一段后表示排气系统可能出现故障并且引擎声听起来也怪怪的，苏蒂尔则报告后面的制动系统稳定性很差。

        维特尔也很快发现kers系统罢工，并且左前胎退化严重，并很快出现了轮胎锁死。

        奇尔顿则无线电通报后牵引力发生故障，佩雷兹的前扭转弹簧也需要更换。

        在半程结束前汉密尔顿在9号弯冲出，赛车冲过了路肩和草坪，路易斯在让车队帮忙检查赛车尾部的同时还表示赛道状况与昨天很不同，而自己的赛车尾部感觉也很差。

        此时霍肯伯格已经返回维修间，索伯技师们开始“大修”。

        半程结束时，已经换上中性胎的格罗斯让以1分32秒707的最快单圈暂时领先。

        不过法国人在赛道上还是有冲出赛道以及吃路肩太狠底盘火花四溅的小失误。

        之后，苏蒂尔在14号弯赛车失控打横后撞到防护墙，赛车前鼻翼直接被撞掉，而后悬挂也有不同程度的损毁，好在出事地点旁边就有一辆吊车早早守候在此。

        很快巴顿发现无线电系统彻底罢工，他与车队的交流无法正常进行。

        由于赛车技术故障的原因，维特尔提前20分钟走出驾驶舱开始让技师们维修调整，而自己则干脆换上了便装。

        范德加德发现在第一计时段时赛车转向严重不足。

        步泽履一直都在场上磨磨蹭蹭的跑着，没有去追求速度，而是在把脑海中的记忆和现实结合起来。

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