第二百零八章 侵略我们中国的铁证 (3 / 4)
        滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。

        全线有车站34个。

        赵梅在介绍了滇越铁路基本概况之后，详细介绍了滇越铁路的一些历史，让战士们知道，帝国主义当初是如何对云南丰富的资源进行掠夺的，并进行了一次战斗士气的动员。

        从19世纪初开始，英法殖民者侵入东南亚及中国云南，互相角逐。

        法国自入侵以后，步步紧逼，意欲控制云南，变云南为其殖民地。

        法国因觊觎云南丰富的矿产。开始计划修建铁路加大运输量，掠夺云南地区矿产资源。

        1885年，法国通过中法战争，与清政府缔结《中法会订越南条约》，取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。

        1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入中国境内的修筑权。

        1903年，中法签订《中法会订滇越铁路章程》，随即法国派人踏勘路线，绘制蓝图，并正式成立滇越铁路法国公司。

        滇越铁路越段于1901年动工，1903年告成。

        滇越铁路滇段，法国人原拟将云南繁荣的城镇与人口密集的农村连成一线，勘定了经河口、新街、新现(今属屏边)、鸡街(今属个旧)、建水、馆驿(今属建水)、通海、玉溪、晋宁、晋城(今属晋宁)、呈贡而达昆明的西线。

        但因沿线人民的强烈反对。。所以放弃平坝地区而改走山路。

        法国人后将规划改为东线：下段由河口经蒙自市碧色寨至开远，中段由开远沿南盘江北上，经华宁县盘溪至宜良，上段由宜良经呈贡抵昆明。

        1904年1月，法国印度支那总督批准东线规划。

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