第四百五十七章：鞍套式系架法，四轮马车 (1 / 8)
        许安握着拉车挽马的系带，闭上眼睛，仔细的回忆了起来。

        他想起了一件事，就是马匹的系架法其实也是一个非常重要的事情。

        看起来，不过是系绳如何捆绑在挽马的身上，就好像人用带子拉车，纤夫用绳子拉船一样。

        但是实际上，系驾法却是十分重要，正确的系驾法，可以更大限度使得挽马的拉力得到利用，而且也可以保护挽马。

        古代欧洲虽然因为解决了四轮马车的转向问题，在这一方面稍微走到了前面，但因为增加了马车的载重能力。

        但当时的西方人对于马匹系驾法却很落后，而且不科学，甚至会发生勒死马的情况。

        西方古代车最开始的系驾法，就是从简单的以颈带将牲畜固定在车衡上。

        牲畜拖拽车辆前进的时侯拉动颈带，牲畜的脖颈是的主要受力部位，因此这种系驾法被称之为“颈带式系驾法”。

        这种系驾法并不科学，也并不先进，而且存在着一些十分明显的缺陷。

        用挽马当作例子，由于颈带是直接系在挽马的颈部，挽马拉动车辆，颈带直接压迫挽马的的气管。

        呼吸的气管被压迫，也导致马在奔驰过程中呼吸困难，不仅仅是会影响到马的奔跑速度、力量的发挥，更严重的是，这样甚至会导致战马的死亡。

        两河流域车子采用的只用颈带的方式，古希腊及罗马共和国[第八区]时代则是稍微先进一些，但是也是极为有限。

        只是除了采用的在颈带外，又加入了腹带的方式，不过这样系驾时必须将马紧紧地缚在车衡上，而且颈带还是会压迫马的气管，造成挽马的死亡。

        而中国采用的“轭靷式系驾法”就避免了这类问题的发生。

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