93、聚国以交通 (1 / 5)
        长老院参议会除了通过梅哲仁的国情咨议，还通过妇儿权益的条款，以及南海国国兽的保护条例。

        梅哲仁还有一份提案因争议过大暂时搁置了，那就是沿海铁路方案。

        这个方案提出五年修通从下龙港到西贡的沿海铁路，将整个南海国国境串联起来。

        当然梅哲仁也说明了修建沿海铁路的好处，将分段投资修建，分段投入使用的办法进行了详述。

        但这个方案的耗资估算实在太大，是现在国库结余的八倍还多，大伙都没有经验，不敢贸然投票。

        会上陈文定提议先到下龙港考察，下龙港到海防港的马车轨道即将通车，界时看到实物自然利于决断。

        其实与会的参议大部分人都知道修建铁路的好处，也有不少人亲见铁路的样子，但他们仍然不敢贸然支持。

        这说明长老院的议事制度有了长足的进步，参议们不再冲动行事，这是大好事。

        当参议们知道他们决定事务所背负的责任和后果时，长老院体系才真正地开始深入人心并发挥作用。

        除了梅哲仁的提案，还有三个亮点，一个是政务院的施政报告，另一个就是陈文定做了今年南海国的财务预算案，最后是彭简给出的下龙港和海防港的五年规则。

        陈同开始进入角色了，不管这份报告质量如何，开始懂得提出施政报告，就是个大跨越。

        这份报告说明施政不再是少数人拍脑袋决定，而是有预案、有步骤、有总结，一直照此走下去，就能形成一个可以自我更新、自我完善的政务体系。

        哪有什么天才，只不过是天才比别人想得多、看得多而已，再强的天才也比不过群策群力。

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