第五十六章 加油站猫腻 (4 / 4)
        以上油品都是合格产品，只是在颜色上有差异，不影响使用性能。”

        邹炳坤说：“国内油品等级偏低是肯定的，我初到美国，看到87，89，91的标号都一脸蒙圈。

        不是都说美国油品质量高吗?怎么没有国内的93（京92）97（京95）标号高？是没找到对的油吗？

        后来才知道：美国汽油标号低是因为用来测定标号的方法和中国不一样的缘故。

        根据美国能源部能源信息署的资料显示，无论是常规的、添加氧化剂的还是以其它方式重整的汽油在美国都分为三个档次：普通（Regur/Unleaded）、中级（Midgrade）和高级（Premium），而加油站和老百姓都将中级汽油叫作“次高级（Plus）”。

        最常见的家用汽车使用汽油标号是87、89和91号三档汽油。汽油的不同标号是由有品中含有的辛烷值的比重来决定的。

        其中87、89和91号汽油所对应的辛烷值的比重分别是分别是85-88，88-90和超过90。

        而中国汽油远远高于美国汽油标号的原因在于两国使用的标准不同。中国的汽油标号用的是研究法RON（research oe number），美国使用的是抗暴指数AKI，即马达法和研究法的平均值AKI=(RON+MON)/2。

        汽油的不同标号对“省油”、”开起来有劲儿”这样的功能没有任何直接的帮助。这又要说回辛烷值这点儿事儿，辛烷值直接影响的是油品的抗爆性：低标号的汽油抗爆性能越低，而高标号的性能自然抗爆性能越高。

        所谓的爆，就是震爆(Knog)是指汽車引擎内发生不正常的燃爆。连续的震爆容易烧坏气门、活塞等零件。

        而引擎的压缩比決定需要使用多少辛烷值的汽油。汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号，所以要根据不同车辆发动机的压缩比来确定所使用的汽油。

        通常来说，发动机的压缩比越大，对汽油的抗爆性需求也越大，那么对汽油辛烷值的要求也越高。

        举例来说，就是带Turbo（增压）的车，要用高标号的汽油，自然吸气的车可以用低标号的车。

        再说简明一点，大部分小排量（2.5以下）的日系车，用低标号的汽油（也就是87号）足以；欧洲车以性能著称，尤其是奔驰和宝马，其发动机多数采用增压方式，必须加91号汽油，否则对发动机是一种损害。”

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