第三章 大计需百年 (2 / 8)
        面对这种情况，除了分封或安排全权总督包税，徐泽想不出更好的治理办法。

        就算共建会的基层组织在这么遥远的疆域，也会因为远离中枢而畸变成为更加反动的力量。

        想要实现庞大国土的有效管理，既需要在完善官僚体系上做文章，培养更加踏实敬业的官吏队伍，更需要改进通信和交通手段，缩短帝国中枢到边疆的联动时间。

        向来注重基层有效管理的大同政权从建政之初，就高度重视道路和交通工具的更新迭代。

        在陆地上，同军推进到哪里，工程营就将道路修整到哪里（县一级交通干道）。

        在大洋中，孟康带领的造船团队不断攻克技术难关，大同海军最新的风帆战舰满帆行使，比赵宋耗费人力的车船还要快。

        在民政事务上，各地共建会组织民力的主要任务也是兴修道路和水利，让县至村一级的道路更加宽阔和平整。

        可这些手段都没有超越时代，效果也没有想象中的那么好。

        风帆舰船仍极度依赖季风和洋流，没有完善的海图便不能轻易开辟新航线。

        受车型和道路交通条件限制，即便挽马还有余力，也没有人敢在人马并行的道路全速驾驶马车。

        而相对于传统马车，铁路配轨道车技术的优势就极为明显了。

        车轮与轨道的摩擦力更小，意味同样的牵引力，可以有更大的运载量；而专车专道，又意味着更快的行车速度和更高的运输效率。

        实际上，轨道车的出现也没有超越时代。

        早在一千多年前的秦代，善于开拓和创造的华夏先民就使用了木轨马车技术。

        尽管后来因为战乱而失传，但至少证明了这项技术的门槛并不是很高。

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