第254章 超级货运高铁 (3 / 4)
        这种选择采用人和物品混装的选择，利于今后真空磁悬浮轨道的发展。

        它需要研发极为复杂的安全保障系统，对磁场强度和加速间隙都有非常高的要求。

        第2种方法就是它只用于货运，这样整个管道的设施不用太过复杂，但没有发展潜力，怎么升级都不能乘坐人员和活的生物。

        因为没有安全保障，生物根本承受不住强大的加速度。”

        刘景介绍真空磁悬浮管道发展的两个方向。

        “你们这个真空磁悬浮管道和超级高铁很像，只不过艾隆马斯克的超级高铁完全是噱头，他自己都没有投资这个项目，我们却有实力建造出来真空磁悬浮管道。

        2万千米每小时，这么高的速度，它已经远超飞机飞行的速度，都已经达到15倍音速。

        你们采用什么方法，让普通人乘坐启动加速度这么快的交通工具。

        有经验的航天员，想要达到这种程度，都需要长久的训练，并有一套周全的设备保障。

        整个华夏都没有几个人，能承受这种加速度。”周宇有些疑惑的询问道。

        运行速度超过15倍音速，哪怕是采用较为平缓的匀加速启动，产生的强大加速度也足以对心脏和大脑造成严重负担。

        这种高速列车一旦运营，会造成极严重的后果，总不能只有寥寥几个人才能乘坐。

        普通人无法乘坐的交通工具，那简直在开玩笑。

        刘景简略的说道:“选择人与物品混装的方式，最大的困难就是保证人员的安全，我们的技术还不是很成熟。

        需要与相关实验室配合，共同研发出维生装置。

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