第一百零七章 无题 (3 / 6)
        而中国古代有四大名船，分别是沙船、广船、福船、鸟船。

        沙船平底、方头、方艄，适于在水浅多沙滩的航道上航行，主要用于北方海区，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。

        鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。

        广船的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。

        福船则最为有名，其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，提高船舶的抗沉性能，增加了远航的安全性能。

        徐齐霖综合考虑之下，决定制造福船和沙船。一为远洋航行，或是海战巨舰；二来则是沙船用于北方海区，适航性好、吃水浅、载重量大，可为运输船。

        而沙船出现于唐代，虽然在船型和制造技术上还有缺陷，但改进起来还不算困难。

        福船作为一种新船型，则耗时耗力，要想制造成功，徐齐霖也不知道要花费多少时间。

        尽管福船是由福建最早造出，但唐代造船能力最强、最重要的造船厂，却是在扬州。光大型的造船场，便有五六个。

        而徐齐霖已经请下圣旨，由大盈库官吏携带，到扬州后会与扬州道造船大使联系，开始沙船与福船的建造。

        当然，钱财是不会少花的。除了扬州市舶司的收入，大盈库也将投入巨资，以尽快完成徐齐霖的造船大业。

        夜晚，回到下榻的临时宅院，徐齐霖吃过晚，又要忙着给李二陛下制造辽东辽西的沙盘。

        地图拿到了，长孙师的勘察资料也拿到了，徐齐霖才发现当时的地形地势与后世差别极大，远不是他能依靠后世知识轻易完成的。

        要知道，辽金之前古人长途旅行的足迹并未穿过辽西走廊。

        秦灭六国后，秦始皇下令大修驰道，这里只开辟了无终（天津蓟县）至碣石（葫芦岛绥中），其间的榆关（山海关）至碣石正是辽西走廊的最西段。

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