第八百九十一章：米国的建立（十） (2 / 4)
        尽管一次性带足了三年的给养，但他的船只在1846年9月，便被困在了威廉王岛附近海域。

        而在次年夏季，船只仍然没有办法从海冰中脱困，富兰克林亦在当年6月病死。

        以至于剩下的船员，在消耗完储存的给养后，不得不在1848年夏季来临之前弃船登陆，直至死亡将他们一个个带走。

        如果富兰克林船长能够继续向西航行的话，那么他将有可能打通一条，沿着北美大陆岸线西行的航线进入波弗特海。

        这条“西北航道南方支线”，自西向东可分为：毛德皇后湾、科罗内申湾两部分。

        与之相对的，刚被我们取了一个浪漫名称的“飞蛾水道”，则可被命名为“西北航道北方支线”，这两条航道的长度，均为1350公里左右。

        当然，鉴于北极群岛内部岛屿众多，南北两条支线之间，还会其它连接线。

        然而，富兰克林船长的悲剧告诉我们，即使在所有航线的最南端，冰雪和死神也不曾远离过。

        有鉴于此，前往西北航道冒险几乎就是在赌命。

        最终打通，准确说是走完“西北航道”的殊荣，的确属于一名赌徒性质船长：罗尔德·阿蒙森。

        在经验和准备不足的情况下，凭借一条配备了，12马力煤油发动机的捕鱼帆船，它的净吨位仅45吨。

        这名挪威人和他那条，以其妻子名字命名的“乔亚号”，花费了整整三年时间，从1903至1906年，

        沿着“西北航道南部支线”，从拉布拉多海航行到了白令海峡。

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