第八百九十章：米国的建立（九） (2 / 4)
        时间其实是打通“北方航线”时，所遇到的最大困难。

        因为在北极群岛海域，每年海面不被冰封的时间，最多只有盛夏的1-2个月时间。

        而这短短的时间里，同样存在为浮冰所困的风险。

        在戴维斯和阿蒙森之间的数百年间，还有很多探险家，尝试过打通“西北航道”，其中又以英国人为主。

        这其中最值得一提的是，1612年-1616年间，五次探索北方航线的英国人“威廉·巴芬”。

        从这个名字上，大家应该也已经听出来了，这位探险家，就是“巴芬岛”名字的来源。

        在1616年的那次探索中，威廉·巴芬完成了约翰·戴维斯未尽的工作：对格陵兰岛与巴芬岛之间的水道，进行了全面探索。

        这一开拓性工作，不仅让他得到了世界第五大岛的命名权，还为这条水道的北部，贴上“巴芬湾”的标签。

        名字虽然只是一个标签，但却是殖民国家对殖民者们最好的纪念。

        只是，对于当时那些“西北航道”的殖民者来说，他们更关注的，还是能不能打通这条传说中的航道。

        往大了说，这是一个历史使命；往小了说，也需要对投资人负责，毕竟，此类航行大多都有商业资本在幕后操作。

        值得一提的是，关于戴维斯海峡与巴芬湾的分割线在哪，不同的地图有不同的标注方法。

        鉴于戴维斯已经完成了一半工作量，将格陵兰岛与巴芬岛之间的这段“西北航道”，

        南部标注为“戴维斯海峡”、北部标注为“巴芬湾”，看起来更显公平。

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