第八百三十章 新世界岛的另一极（三十六） (1 / 4)
        缺乏海岸平原，意味着主要城市间，无法形成小城市。

        一个城市无法分享另一城市的基础设施成果，若想连通这些城市，需要先爬上峭壁，登上地盾，

        然后，穿越地盾，再爬下峭壁，到达另一城市，这种方式极端困难，并且糜费时间和工程。

        巴西没有能，直接到达拉普拉塔河的通航河流，所以，不得不四处筹资用于建设，这个资本密集型工程。

        土地的根本局限性，也拉高了成本，一开始就要注入巨资，增加了开发成本。

        孤立地形，并不是能“逐渐摆脱”或“改变”的东西。

        地形是恒定的，这些城市，就是不能互相整合的、现代的、低成本城市，它们无法建在悬崖边上。

        而且，由于巴西与外界沟通的主要城市，都位于孤地上，所以这对巴西的发展能力，造成了永恒限制。

        到了21世纪，巴西的主要公路和铁路，也寥寥无几，即使地形允许，比南部国家更平坦地区，相比建设起来造价更高。

        由于峭壁太陡，距海岸太近，巴西缺少一条，主要的沿海道路系统。

        观察巴西海岸线就能明白，为什么巴西的沿海道路，基本只是双车道，而沿海城市极小，勉强把能用的小块土地都凑上。

        巴西大部分地区仍没有铁路，巴西以出口大豆、玉米和大米而闻名，而这些货物，是通过卡车运至港口，这种方式，是散装货物运输造价最高的方式。

        在巴西南部的大部分地区，大峭壁都是直接伸入海岸。

        这个地图生动说明了，为什么大峭壁残酷地限制了，里约热内卢的发展。

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