第253章 太白千户所（三） (2 / 6)
        郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级，并根据其功能规定不同的宽度，有如现代的技术标准。

        在路政管理上，朝庭设有“司空”掌管土木建筑及道路，而且规定“司空视涂”，按期视察，及时维护。

        如“雨毕而除道，水涸而成梁”；并“列树以表道，立鄙食以守路”，是以后养路、绿化和标志的萌芽。

        而且“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路室有委。

        五十里有市，市名侯馆，侯馆有积”；其道路服务性设施的齐备程度，可想而知。

        以上情况，足见中国周朝的道路，已臻相当完善的程度。

        战国时期，车战频仍，交往繁忙，道路的作用显得日益重要，甚至一国道路的好坏，为其兴亡的征兆。

        《国语》载有东周单经过陈国时，看见道路失修，河川无桥梁，旅舍无人管理，预言其国必亡，后来果然应验。

        当时在山势险峻之处凿石成孔，插木为梁，上铺木板，旁置栏杆，称为栈道，是中国古代道路建设的一大特色。

        秦朝修筑的驰道一直沿用到后世，历经2000多年时间。

        秦始皇统一中国后，即开始修建以首都咸阳为中心、通向全国的驰道。

        据《汉书.贾山传》﹕“为驰道于天下，东穷齐、燕，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。

        道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”。

        《史记》记载了秦始皇于公前220年至公元前210年的11年间。

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