第一章 蓉飞，我回来了 (3 / 4)
        或许这就是冥冥之中命运的安排。

        试飞员杨卫宁穿越了三十多载的光阴，又回到了梦想起始的地方。

        这一世，杨卫宁不会放弃老天对自己的恩赐，他要重拾航空航天梦，凭借自己领先这个世界三十多年的眼光和知识，大展拳脚。

        ……

        航空工业被誉为工业领域的皇冠，一个国家的工业实力强大与否，从航空工业是否强大就能看出来。

        杨卫宁来自2020年代，那时的华夏，已经完成了从工业大国到工业强国的跨越。

        华夏的航空工业，也从此前的逆向仿制到后来的自主研发，乃至在各个领域开花结果，逐步超越曾经的老师俄罗斯，成为世界上仅次于米国的航空强国。

        其中最具标志性的就是华夏军方的“20”系列飞机。

        歼20、直20、运20、轰20……这里面包含了战斗机、通用运输直升机、战略运输机、战略轰炸机，构成了现代化航空强国的基石。

        但是在1980年代，华夏的航空工业却没有后世的风光，依旧处于蹒跚学步阶段。

        虽然早在1955年，华夏就完成了首架国产战斗机歼5的研发和生产工作，但那完全是建立在仿制苏联米格15战斗机以及大批援华苏联专家的基础上的。

        在此之前，华夏没有任何航空工业的基础。

        飞控、航电、发动机……航空工业各领域的专家学者乃至产业工人，全都需要从零开始培养。

        再加上后来又经历了华苏交恶，苏联专家撤离，嗡嗡嗡，*十年代为发展经济牺牲军工产业种种磨难……直到九十年代中后期，华夏航空工业才重新迎来曙光，走上了发展的快车道。

        但即使条件再怎么艰苦，从1955到1982这二十多年的时间里，中国航空人依旧交出了歼6、歼7、歼8、运7、运8、轰5、轰6等答卷，为华夏的国家空天安全做出巨大的贡献。

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