第八章 榜样 (3 / 3)
        两年多的时间，王致鸣已经让贝克，从天津开始，沿海岸线向南方直至广西的钦州、防城，在后世属于大中型地区以上级别的城市，凡是适合建设大型、中型码头的，就先把适合建设码头、泊位的土地陆续地买了下来。

        天津、上海、广州的集装箱、干散货码头一期工程建设已经完工，已经开始运营，第二期也开工了，三个港口区一二期的设计年吞吐量都是百万吨级的规模，只是没有建设专门的煤炭和矿砂港区，那是三期以后的建设项目。

        长江沿线的几个大城市的集装箱、干散货码头也在加紧建设，两期规模都是百万吨级的吞吐量。上海的造船厂已经开始建造内河的集装箱船舶，吨位都是两千吨的，可以装载两百个之内标准箱的规格，在川江航道没有彻底整治前，只能到达宜昌，在宜昌换船。因此，现在的宜昌也是发展最快的长江流域的港口城市。

        一八九一年三月中旬，亚洲投资向全世界港口设计单位公开招标，以集装箱和干散货、客运综合性港口为设计目标，按照乔丹爵士提出的功能、规模、交通运输、仓储等等条件进行设计，除了按照招标的中标价格支付设计费之外，还有一个吸引设计师的条件：凡是被乔丹爵士选中设计方案的责任设计师、主任设计师，将有机会加入爵士北美投资的“工程设计院”。

        其中青岛港的应标单位，亚洲投资指定必须是德国籍的设计师事务所，主任设计师和责任设计师必须是德国籍。这个奇怪的规定，虽然引起了一阵躁动，但是因为这次招标有十几个大中型港口项目，也就没有引起过多的注意，仅仅像是一滴水珠掉进了大海里一样，无声无息。

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