第八百九十九章 挪威航空的困境 (3 / 3)
        另一方面对于挪威航空而言，若加入IAG则可化竞争为合作，与旗下伏林和Level航空形成合作甚至联盟，弥补其现有航线网络的空白，在杨橙看来，这才是一条正确的道路，拼死抗衡实属不智，当然，这话他可不会说出来，毕竟人家找上门是来求帮忙的，不是让杨橙当说客的。

        杨橙捏了捏下巴，心中想道，“挪威航空的发展模式算是开创了低成本航空的先河，IAG发起收购也说明了其商业模式和未来的增长趋势存在巨大潜力。

        但是在低成本航空集团化发展的背景下，挪威航空若单独依靠自身的航线网络继续加速扩张，未来发展将面临巨大挑战，如果由达美航空来收购呢？”

        得亏他没把心里所想说出来，不然比约恩一定啐他一脸威士忌，太不要脸了，趁人之危！

        杨橙可没这个觉悟，利己主义者就是这么尿性。

        不过此事不急，现在说出来肯定得让比约恩翻脸离开，于是，他问道，“所以比约恩想从我这得到什么？”

        雷科斯塔的黑脸上尴尬一扫而过，余光盯着杨橙，没有从他脸上发现异样，这才压抑着内心的忐忑说道，“他想让挪威航空和达美航空在一些国际航线上进行联营合作。”

        杨橙眼睛一翻，要不是人家当事人在场，他真想破口大骂，联营合作不是不可以，但也得分对象，如果是英国航空自然没问题，双方的地位是对等的，这才有资格谈合作，不然就叫扶贫。

        知识没有白学的，既然对方的办法行不通，杨橙只能自己提出方案了，这还是看在雷科斯塔的面子上，没办法，他可是第一位投靠自己的英国guan员，前期投资已经给出去了，要想未来拿到更多的回报，需求是必须要满足的。

        杨橙若有所思的说道，“你看这样如何？我知道挪威航空的机队规模扩大，使得负债不断增加，时间长了，会出现资本支出超过经营业务现金流量，到那时挪威航空就撑不下去了，就更别提什么合作。

        正好，我名下有一家飞机租赁公司，挪威航空可以有计划的提高机队中租赁飞机的数量比例，通过飞机售出回租的方式提高公司现金流量，也进一步降低资本支出，缩小资本支出和经营业务现金流量两者之间的差距。

        当然，这个方法是典型的治标不治本，即便通过这种方式提高资产流动性，但总体来看挪威航空的资金还是相对缺乏，实在不行就只能融资了。”

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