第一千九百零三章 奶奶空乘（求订阅） (2 / 4)
        更让人无语的是，美国航空公司坚信，年长的空乘更有经验，技能比外表更经得住考验。

        有这样一个案例，美国航空公司的一名飞行员曾在高空飞行中突然病倒，无法继续驾驶工作，千钧一发之际，一位61岁持有飞行驾照的年长空姐，沉着地帮助飞机着陆，拯救了一飞机的乘客，从而受到该航空公司官员的高度赞扬。

        另外还有被改编成电影的真实空难案例——航班迫降在哈德孙河上的奇迹，当时满载150名乘客和5名机组人员的飞机，起飞后撞击障碍物，引擎停止工作。

        在十万火急下，机长萨利沉着应对，将飞机迫降在纽约哈德孙河上，而三名年长的女乘务员——51岁、57岁和58岁，有条不紊地帮助乘客化险为夷，最后奇迹般的无一人受伤！

        在面对空难的时候，经验和技能在很多情况下，确实发挥着比颜值更大的作用！

        大妈、奶奶级的美国空姐仿佛漫画里的超级英雄，总是在一个个关键时刻挺身而出，排除万能，化险为夷。

        这就是为什么航空公司宁可不要‘脸’，也得留着老空乘的原因，毕竟老空乘能在关键时刻挽回公司经济损失！

        按说这些年长的经验丰富的空乘应该更爱她们的工作才对，为什么她们对乘客的态度不好？

        原因就更好理解了，今天的一些美国高级空乘人员看起来好像总是生气、态度差，就因为这个行业的薪水自1980年以来一直没涨过！

        按通货膨胀调整后算，美国空乘的平均时薪在1980年至2007年间每年不升反下降26%，尽管同时期美国所有工人的工资增长了13%，一些空乘人员表示，911悲剧发生后，他们的收入更是下降了三分之一！

        除了收入的原因，美国年长的空乘在这行服务的时间太长，早已失去激情，不可能像刚入行的年轻人一样有激情。

        虽然美国航空公司的空乘们普遍比较年长，且有些服务态度还不好，但相比年轻的空乘，各有利弊，对乘客来说，赏心悦目的颜值和久经沙场的经验，可谓鱼和熊掌不可兼得。

        其实在1920-1950年之间，空姐这个职业伴随着航空事业的发展而衍生，在当时尚属于新兴事物，最早的空姐，就是美国的一家航空公司所聘请，由一位医院的护士临时兼任的。

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