第四百一十三章 回本困难 (4 / 4)
        可惜，造价太高了一些，达到三十万左右一台。

        哪怕按成本价去卖，恐怕也只有那些身价超过千万的人才会考虑是否要装上一台。

        这玩意好归好，关键的时候甚至能够救命，但毕竟不是必需品。人都是有侥幸心理的，加上就算几万的车而今都有安全气囊，加装一套防撞系统也只要万八千块，越来越不值钱的百万富翁们，会考虑花几十万弄一台汽车防撞器的可能性微乎其微。

        买不起车的同志们，就更不会考虑了……

        这还是按成本价，要是加上研发成本，起码要卖个五六十万一台。

        再加上利润……一台鞋盒大的汽车防撞器，恐怕得拿个百万富翁来换了。

        换成一般二般的企业，恐怕就算能够量产汽车防撞器，没十年八年的时间，绝对没办法收回成本。因为光是推广和宣传，就得花个几年的时间。没有足够的资金进行推广和宣传，甚至可能面临破产倒闭的风险。

        东西好只是销量的基础而已，若是别人不知道它的存在，不相信它的功能，照样没人买。

        哪怕换成在国际市场已经有极高知名度的常山集团，没有两三年的时间也很难收回成本。毕竟，价格和销量是挂钩的。你卖一千万一个亿，照样有土豪会买，但屈指可数。价格越高利润越高是没错，可受众群体却也会跟着大幅下降。这不像医药行业，那些无法靠免疫力扛过去的疾病，相关的药品虽然价格提高，受众群体也会跟着下降，但下降的幅度远不如其它行业。

        任何拥有垄断性地位的产品都能带来巨额财富，但巨额到什么程度，还得看这玩意的需求够不够强烈。

        好在汽车防撞器的需求强烈程度也不算太低，尤其是一旦降低售价，需求强烈程度将会呈几何倍数增加。只要常山集团能够熬过前期，把汽车防撞器的成本降下来，后期爆发出来的威力将极其恐怖。

        若是一台汽车防撞器只卖个五六千，恐怕一百辆车，九十九辆都会加装一台。

        有了这玩意，不考虑是不是违法的话，可是能跟大卡车怼起来。

        d看就来q

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