第一百六十八章 粮食走私 (3 / 5)
        一旦出了乌克兰边境到了其他国家这些粮食就开始翻倍的上涨，所以乌克兰国内现在流行的不是走私军火或走私毒品，这些抓到判重刑的案子。最多的就是走私粮食，走私西瓜，走私玉米，走私面粉，走私红薯。

        在乌克兰的国境线上不知道有多少乌克兰边防部队在驻守，走私粮食不是大罪，逮到就罚款一点，然后没收。

        只要3次或4次之中能够成功一次这些走私份子就有利可图。所以乌克兰的走私情况才这么猖獗。

        抓到走私不犯法，最多罚款1万新卢比，乌克兰政府也不加大这方面的处置力度，只是在边境上加派了人手。

        这么一条政府黑色利益链条便这么形成了，这可以节约多少钱啊，缴获的这些就以低价卖给和平银行或者捐献到那些贫困的第四同盟地区，所以乌克兰政府就这么堂而皇之的干起了无本买卖，光是抓走私这一项每年都可以给乌克兰政府带来上百亿的财政收入，这其中还有很多捐献的，和低价卖的，要不然就这一项每年都是几百亿。

        由此可见乌克兰的走私有多么疯狂。汽车走私运输是最常见的，空中走私是有钱有势力人干的，私人夹带是想发小财的，最牛的就是一次乌克兰查获的走私案件，居然是在乌克兰和匈牙利之间打了一个3000多米的隧道，直接在地下走私。

        所以在乌克兰走私粮食到欧洲已经成为了一门专业的学科，警察有专业的反走私学校，而那些欧洲的走私商一个个都在集体商讨怎么走私，怎么骗过乌克兰海关。

        而这次乌克兰集体外运粮食有给了走私商们浑水摸鱼的机会，一个个走私团队悄然成立。

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        “卡洛斯君，这次你们只需要负责给我们运出黑海就可以，商船我们已经为你准备好了。”走私已经行程了利益集团，什么亚洲的欧洲的美洲的，什么样的人都有，当然也有猥琐的小日本，因为在日本红薯的价格高的恐怖。

        在乌克兰几个海岸港口，一艘艘挂着同盟旗的货船停靠在码头之上，一辆辆卡车载着一车车红薯或面粉或玉米在码头上卸载，而码头上的传送带则把卸载下来的粮食传送上船。

        而这里面就有很多想在海上悄悄‘偷工减料’的因为每艘轮船上面的粮食没有一个大概的数据，反正都是以装满为原则，对于这些拿去救援那些贫困人员的救援粮食，很多人都觉得有点浪费，因为用救援用普通粮食就可以，何必用这些高价的特殊粮食，但是第四同盟的经济专家经过分析得出一个结论就是这些高价粮食拿去救助才有助于经济发展，至于为什么会这样，很多人明白，也有更多人不明白。

        一艘艘载满粮食的运输船在组成船队之后，便由乌克兰的军舰负责带领前往需要救助的地方，而其中每艘上都留有一个直升机平台，因为那是留给乌克兰海军的。

        在这些悄然运输的队伍之中，已经混入了很多的走私商，而那些负责看护货船的那些水手们，很多都被贿赂了。

        处理定时对货船检查之外，其它时间大家都不会到货船上去看一眼，然而就在这段时间里面很多船上的粮食都开始减少。甚至开始乌克兰护航的巡查部队都没有发现。

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