第三百六十章 破交战 (8 / 11)
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        自1913年讨袁成功后，举国上下都掀起了一场铁路狂潮，除了极为重要的迪兰铁路外，其他原本没有铁路的地区也纷纷开始修建铁路。

        当然，津京铁路并不在这其中，因为早在1895年，从天津市到北京市西南郊芦沟桥的津京铁路就已经开始建设，到1897年津京铁路边已经全面通车，顺带一提，京津铁路不但是中国较早的一条铁路，而且也是中国第一条复线铁路。

        只不过作为由天津通往北京的铁路，复线铁路的货运量实在是太少了点，因此在14年后，原有的津京铁路便开始了扩建工作，整条铁路由原来的复线扩建为了八线铁路。

        而和京津铁路一起扩建的，还有津沽铁路，也就是有天津至塘沽的那条铁路。

        如今中国得以如此快速的发展，除了政府在政策上和财力上的支持，以及欧战这辆顺风车外，最重要的一点就是得到大力发展的交通系统。

        古语云：“要想富，先修路。”

        对古人的话，严光可是半点都不敢忘记…

        而现在的严光，就是顺着已经被扩为八线的津京铁路，前往的天津造船厂…

        “不错，气氛很好嘛…”

        此时的天津造船厂内，不但有着十多艘大小巡洋舰和驱逐舰正在开工，还有一艘战列舰和一艘战巡舰也在动工当中，并且已经快要完工。

        事实上除了天津外，广州、上海和福州三大造船厂也分别各有一艘战列舰和战巡舰正在施工当中。

        这四艘战列舰和战巡舰并不是

        级和

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