第二百三十三章 奥斯曼土耳其 (8 / 10)
        同时中亚铁路也不只是一条，他应该是两条。

        第一条在1905年通车，至于第二条则是在1915年通车…

        整条铁路覆盖了整个中亚地区，也就是现在的哈萨克斯坦等几个斯坦。事实上，如果不是新疆还不是俄国的领土，恐怕俄国人还想将铁路修到新疆来。

        不过，现在严光很想给俄国人这么一个机会，将中亚铁路和迪兰铁路连接的机会…

        后世的人都知道，沙皇俄国会因为第一次世界大战的关系而崩溃，取而代之的则是苏联。

        不过后世的人知道，可是这个世界的人却不知道。

        现在在世人眼中，俄国依然是那个庞大的“蒸汽压路机”，是一个强悍而恐怖的对手。哪怕现在俄国人在东线战场，不但输给了德国人，甚至在土耳其人面前也有小挫（不过到1915年，高加索战场的形势就变了），可只要俄国人把他那几百万的灰色牲口给开动起来，整个欧洲大陆上就不会有人是俄国人的对手。

        要知道，在这个时代俄国人可是极为张狂的…

        如果在这个时候，严光提出作为协约国，为了承担出兵义务将向奥斯曼帝国宣战，并且在高加索战场为俄国承担一部分压力。进而提出要求俄国人将中亚铁路和迪兰铁路连接便于后勤物资的运输，恐怕俄国人会乐得连伏特加都不喝了吧？

        毕竟在这个时代的人眼里，俄国就是一个庞然大物，而中国？只不过是一个有些起色的古老国度罢了。

        就是英国人和法国人，担心的也只是等到欧战结束后俄国人会不会利用这条铁路吞掉新疆甚至是更多的中国领土。绝不会担心中国人反过来，将俄国人的中亚给吞掉——————在这个时代，有脑子的人都不会这么想，你要是和人家说要小心提防着点中国，人家估计都会笑掉大牙。

        而严光呢？则可以趁着这个机会，一边通过西伯利亚铁路向高加索战场运兵，一边用最快的速度修建迪兰铁路。等到迪兰铁路和中亚铁路通车连接的时候，便可以利用这条铁路向高加索战场运兵…

        在运兵的同时，国防军也会争取俄国人的同意，在中亚地区修建一些军事基地，对运往高加索战场的国防军进行适应性的训练，以便适应高加索战场的气候。同时在高加索战场受创的国防军，也会撤回中亚地区进行休整…

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