第四二二章：蒸汽动力船 (3 / 4)
        船上问题多多，来的时候风风火火的，很是吸引人的眼球。

        可是离开的时候，这艘船的速度却比之前慢了一些，等他们回到船厂的时候，这艘船的速度基本上跟依靠人力推动的速度差不太多。

        而且船体下沉严重，舱底的水也很多，一路上很多人的工作，也就剩下了往外排水，怎么排？用水盆一盆盆的往外倒。

        不管怎么样，好在这艘船还算是安全的开回了船厂，众人的心这才算是放了下来。

        然后就是利用装备将船体吊起来，直接抬上陆地，放在架子上进行改造。

        李老头能做的的确不多，接下来的任务主要由钱工负责，李老头则是带着他的团队，继续去对蒸汽机进行改造。

        船用的蒸汽机其实跟火车用的蒸汽机没什么区别，或者说，仅仅只是多了一个设备。

        就是按照原先的设计，将火车轮子改为钢铸的齿轮，然后在搞一个小一些的齿轮，这个齿轮与一根长长的钢铁是一体的，这边是齿轮，另一边就是船桨。

        太高科技的东西他们也造不出来，太复杂的也没那个技术，所以只能用这种一体式的设计，方便，简单，牢固。

        但这样的问题也有很多，海水的腐蚀性要远远的超过水蒸气的腐蚀性，所以即便是用了上好的钢材，一套船桨能使用多久而不出问题，这也是个值得商榷的问题。

        若是腐蚀的太快，他们就只能想别的办法，用别的材料去代替了。

        两个团队虽然在一起工作，但却是各搞各的。

        一边在愁眉苦展的商量着该怎么解决漏水这个大问题，另一边则是在检查锅炉，检查蒸汽机，当然，蒸汽机和锅炉的防锈问题，他们也依旧没有解决。

        但是这个问题好像并不大，无非就是更换的频繁一些，多费一些事情而已。

        在没有找到真正合适的材料之前，这种办法倒是可以先勉强用着。

        一个月的时间转眼即逝，锅炉没有什么问题，蒸汽机也没有什么问题，李老头他们对蒸汽机的布局进行了一些小小的改动，该固定的固定，该取消的取消，同时为了保证动力最大化，也尽可能的少使用了一些齿轮，并且对齿轮打大小进行了重新的调整。

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