第一千三百三十章 绝密技术 (5 / 6)
        太空舱降落时，自动打开降落伞，减缓降落速度。这有点像当时研制的用于国际空间站的x-38救生艇。核飞碟的外形能够降低重返地球时与大气层摩擦产生的热能，将尾部设计为扁平状则能够有助于操控和稳定方向。

        在着陆前1分钟左右，核飞碟的滑轮自动打开，这样它就可以安全降落在干涸的河床上。工程研究报告并没有描述是如何将核飞碟重新送到发射台上的。一种可能是利用图示中的大推力气球运送。

        最近几年，美国空军曾经披露过一些有关大推力气球的研制项目。美国空军的一些试验数据表明，气球完全可以将6.8吨中的负载提升到5万米的高空。

        尽管空军方面没有提到核飞碟这个名称，但空军的发言人承认在冷战时期美国空军经常定期使用高空气球运送一些特定物资进行空气动力学试验。

        也许，一些人看到的不明飞行物正是美国空军进行的试验。一些ufo报告称ufo是一种银色的碟状飞行物，在空中静止不动，然后迅速上升却毫无声响，这一切表征很符合用气球搭载核飞碟进行试验的特征。

        与德国的mm164火箭飞机相类似的是，核飞碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料，火箭燃料的一种，由一接触就点燃的燃料和氧化剂组成。

        这种燃料一接触就点燃，会释放出大量的热量。

        档案显示，核飞碟可能携带4220公斤的四氧化氮和肼，一种无色发烟的、具有腐蚀性和强还原性的液体化合物，h2nnh2，用于喷气发动机和火箭的燃料。

        当年，德国人在研制me163火箭飞机时，经常被着陆过程中航空器上的火灾所困扰，因为自燃式火箭燃料经常从近乎空的燃料箱中泼溅出来从而导致火灾。

        根据设计方案，核飞碟上的燃料箱不可能完全用完，这就使得核飞碟也不可避免的会出现与me163火箭飞机相类似的问题。核飞碟的设计专家们可能早就意识到了这个问题，但似乎一直没有找到有效的解决办法。

        而古文会旗下的科技协会，也透过地宫对北美地区的情报渗透，拿到了的一些数据，核飞碟技术参数。

        乘员：4人；武器：4枚核导弹；巡航能力：6周；直径：12米；中央高2.3米；边缘高0.15米；机翼：144平方米；发射时重量：20412公斤；着陆时重量：15148公斤；净重：7730公斤；助推器：化学燃料/核动力；主发动机：自燃燃料/核动力；太空舱：固体燃料

        电能：7千瓦。

        而这款飞碟的设计者，正是北美航空局。

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