第一千一百零一章 最后阶段 (3 / 6)
        下面部分称为“着陆级”，主要由制动发动机、游动发动机和圆柱形推进剂箱、月球样品采集装置、导航与控制系统、温度控制系统、通信系统、化学电池和缓冲着陆架等组成。

        其于1963年7月14日起程，历经5天的漫长旅途，在月球表面成功的实现了软着陆。着陆级先开始工作。它伸出钻臂。露出空芯的钻管，开始采集月球样品。

        钻臂可以移动以避开过硬的月岩，钻头内的传感器可以测试月岩或月壤的阻力以确定钻头的转速，只用7分钟钻头就钻进35厘米深，采集了一公斤的月壤标本，然后它将含有月壤的钻管送进返回舱，并进行自动密封。

        随后，根据地面指令上升发动机点火，返回舱踏上返程。

        三天后，在约距地球五万公里的地方。返回舱与仪器舱分离,以大约11千米每秒的速度进入地球大气层。

        由于是弹道式返回，在穿过大气层时它的前缘温度超过了一万摄氏度，过载达到了50个g的重力加速度。

        距地面千米高度时返回舱的降落伞打开，落地前。它发出信号，帮助地面搜索人员寻找。

        羲和十五号发射后，华夏联邦又先后公布了四个月球自动取样返回探测器，但羲和十九号和羲和二十二号都宣告失败，羲和十七号因遇到坚硬的月岩只取回了不到100克的样品。

        随后，华夏联邦又发射了羲和二十号月球探测器，其携带着世界第一辆无人驾驶月球车甲犀一号。

        甲犀一号昼行夜伏，经历着炽热的白天和寒冷的夜晚这双重考验，一共行走了二十公里，测定了七百余处月壤表层的物理力学特性。分析了三十个地点的月壤化学参数，拍摄了23000多张月面照片和300多张全景照片，取得了巨大的成功。

        甲犀一号无人驾驶探月车在月球上平安度过了一个月的时间，它代表着这时无人月球探测技术的最高成就。

        甲犀一号的外形像个婴儿车，有8个轮子，每个轮子都分别控制，车子可前后运动和转弯。带有能插入月壤测试物理力学性质的透度计，测定月壤化学参数的x射线分析仪，专门研究月表磁场特性的磁力计，

        这些数据。可以用于测量地球与月球之间的距离，配备着专门的激光反射镜。

        因此还可以测量可见光和紫外线强度的光度计，以及接收宇宙射线和观测太阳的高灵敏仪器，并且携带了多个获取月表图像的摄像设备。

        甲犀一号不但能够将一些测试数据及时送回地球，还能进行一些现场分析。并将结果送回地球。

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