第六百八十四章 北日反抗军 (3 / 6)
        东征军根据来自国防部的指示，并不急于占领日本北部，而是通过缓慢的阵地式前移，压缩北日反抗军民的生存空间。

        通过严苛的粮食配给和工业品输入，压制日本的经济发展，掠夺日本境内的生产原料，包括铜银金等贵重金属。与此同时，一些需要廉价劳动力的劳动密集型工厂，也在这里慢慢增多起来。

        比起中国国内受劳动保护法和各种公会组织保护的就业劳动者，日本这里的人力资本实在是近乎免费。而有着驻军的保护，企业家们也对这项投资充满了信心。

        但是，因为卫星故障问题，华联海军和空军对日本岛的封锁出现了缝隙。一些从美国阿拉斯加基地起飞的c-46运输机越过大洋，将成顿成吨的武器和粮食等军用物资，投送到了北海道和本州岛北部等反抗军聚集的地方。

        毕竟美日两国现在还没有解除盟约，美国更是以人道主义的名义，对日本进行援助，在国际政治上让人挑不出话柄来。

        反倒是中国方面，因为一直拒绝国联和国际红十字会进入日本，更不允许外国的人道主义组织对日本的平民进行援助，经常被国外媒体诟病。

        这在以前，华联的远洋第一舰队及其下辖的海基航空大队，曾经不止一次通过卫星提前获知这些“越境”的美国空军，并将它们狠狠击落，这才使得美国方面被迫放弃了援助日本的计划。

        可是这次的卫星失灵事件，使得美国方面又打起了他们的小算盘，想要在日本这里给中国驻军找些麻烦。直接派兵等同宣战，这当然不行，不过丢点物资过来还是可以的。

        反正只要咬死了人道主义的口号，中国也不敢擅自挑起战争。

        作为目前美国空中运输的主力，c-46运输机由曾生产过著名的“飞虎队”前期的主战装备p-40战斗机的柯蒂斯公司生产。

        翼展32.9米，机长23.3米，机高6.63米，安装“高空增压器”后，不装货物时，最大飞行高度为7620米，载重量为4.63吨。和客机出身的c-47运输机相比，这是真正为美国陆军设计的军用货运机。

        它甚至能装下整辆吉普车，整架l-19联络机，整艘小型巡逻艇。当然，也能运输人员和物资。尤其是运送不可拆卸的大型部件，如飞机发动机，发电机，医疗设备等。c-47需要2架飞机运输的物资，c-46往往一架就能运走。

        性能还算可以，所以给东征军带来的麻烦也不小。

        且不管大战略上东征军将对美国的这种做法采取怎样的行动，下面的驻日武装部队士兵，确是每天都有着自己的工作要做。

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