583章 关岛海战 (4 / 6)
        在奥古斯塔港海战之后，中国人强大的雷达对空侦察能力让美国人吃尽了苦头，而对于中国人能在茫茫大海中屡屡准确找到美国舰队踪迹身影也是深有体会。

        美国人自己有雷达，自然知道如果放弃高空飞行虽然能减少被现的机会，可在此之前如果降低高度，对于侦查机的视角和侦查范围又有极大的限制。

        再加上，在奥古斯塔港海战中，低空飞行的美国机群同样被中国人准确的给现这样的前例导致的心理阴影也是一直存在的。

        正是因为如此，美国的科学研究人员在研究了奥古斯塔港海战的记录之后，提出中国人很有可能已经研制出将雷达装在大型飞机上，从天空中作为一个空中雷达站来消除雷达工作死角。

        这样的解释受到了很多人的一致认同和肯定，因为在从德国偷来的车载雷达站中，美国人也看到中国人已经将庞大的雷达缩减至两辆卡车的大小，而且德国人购买这些车载雷达站已经是好多年前的事情。

        经过这么多年的研究和改进，中国人完全应该有能力将雷达搬到飞机上，使之成为一种空中预警平台存在。

        然而美国研究人员也经过研究同样现，就目前中国人所暴露出来的各种大型运输机、轰炸机中，按他们的作战半径以及航程上来看，在奥古斯塔港海战中依托场进行那场海战的空中预警并不是一件难事。

        只是这一次海战的地点和地理位置生了变化，不管从菲律宾、日本本土还是从南边的新几内亚岛上起飞，两千多公里的航程就足以抵消这些空中雷达预警机的大部分巡逻时间。

        正是因为如此，美国关岛守军指挥官们派出日本神风特攻队，并让它们降低高度进行自杀突袭作战，也是在变相的验证着中国人的空中雷达预警机是否是真实存在和客观的作战能力范围的一次考验。

        对于神风特攻队中威力最大，效果最好的自杀攻击机则不受此限制，毕竟自杀攻击机是需要母鸡携带在高空中进入射程后施放起火箭助推的半滑翔、半俯冲攻击，你要它贴近海面飞行，干脆直接扔水里还合适点。

        当一百多架自杀飞机陆续高呼“半载”的口号飞离机场，谁都不知道，此次作战时美日联盟之后，日本第一次正式的和新主子作战。

        不过要注意，在战后史学家笔下和口中，除了日本后裔口中，世界上也没有哪个国家的史学家称其为并肩作战。

        因为一个国家的指挥官命令另外一个国家的“盟友”士兵，动自杀式攻击的做法怎么看都无法能够和并肩作战这个词相挂钩。

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