第520章 强援抵达 (6 / 6)
        空军的加入让双方的对峙僵持局势更加扑朔迷离起来，原本一直宁静的澳大利亚天空也逐渐被战火所沾染，天空中越来越多的出现人类的身影，各种飞机的噪音打破了天空中的宁静，发动机的尾气，也逐渐将原本清新的空气变得污浊起来。

        空军的加入是迟早的事，只是由于澳军的空军实力实在是太差，中国*军队又一路快速突击，这也是空军迟迟没能跟上的一个很重要的原因。

        现在在艾利斯斯普林斯的空军机场除了转场飞行和进行维修维护之外，已经没有了更多的战斗任务，而总地理位置上看，奥古斯塔港的这个空军机场还不能说是相当重要的一个机场。

        毕竟他离悉尼、堪培拉、墨尔本三大城市中，只有墨尔本的距离在一千公里左右，除了轰炸机外，也就是强袭攻击机能到达墨尔本上空进行短时间的作战任务。

        打完这场战役，工程兵们又该往前推进修建新机场了。

        在国内，曾经有议员对空军如此反复建设表示出了异议，艾利斯斯普林斯的机场耗费物资巨大，但是现在却落到无仗可打的清闲状态中去，这样的重复建设实在是有点太过于浪费。

        然而在军方做出解释之后，这种声音立即消失掉。

        战争就是在打着一种消耗，表面去，艾利斯斯普林斯的机场修建起来，到目前直接参加战斗就只有上次第一次投入空中炮台火力支援暗影部队斩首行动的那次行动。

        直到最后，斩首成功了，可部队并没有能及时扩大战果打出一个歼灭战。假若当时没有空军的支援，那么连斩首都未必能够成功。

        别看现在艾利斯斯普林斯机场已经多半失去了一线增援的工作，要不是大后方稳定的局势能让各型飞机的高级维护修理站能安全的设立在那里，这一切恐怕都难以成为现实。

        再者而言，战争并不会是一帆风顺的。

        如果奥古斯塔港的战役失利，那么空军也可以利用艾利斯斯普林斯配合陆军在这一带重新组织集结兵力。战争之后，这个机场，也同样是可以转成军民两用的重要交通枢纽机场。

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