第一百六十八章 大局初定 (2 / 4)
        有两位中年人围着长城展台看了一圈后私下议论。

        长城汽车砸锅卖铁推出了H6，在SUV市场上获得一小部分份额，月销量保持在2000辆左右。为了进一步扩大市场份额，长城这次趁车展之际推出了C50型轿车，实际上就是本田思域的逆向车型。

        但消费者好像并不买账，因为跟中华集团的现有量产车型相比落后了一代，跟广受瞩目的那两辆概念车相比更是落后了两代。

        “奇瑞倒是有一定实力，‘观致’这辆概念车看上去跟得上国际潮流，就是不知道动力可靠不可靠。

        天天宣传自己攻克了什么技术难题，但就是不见量产，在市场上也买不到。”

        可见这两位一路参观，一路点评的观众，对中国汽车现状有足够关注，谈论的话题都切中要点。

        奇瑞的日子近些年并不好过，当初“风云”轿车带来的辉煌已经一去不复返，消费者经过对比都转投了中华集团，销量逐年不断下滑。他们内部已经将希望寄托在重金打造的“观致”车型之上，打算用来对抗中华集团。

        “荣威的车型过得去，但仅仅是过得去，中规中矩没有亮点和特色。如果背后上汽集团支援力度不够，估计也是昙花一现的品牌。

        至于江淮和力帆嘛，太过边缘化，造出来的汽车怕过段时间就找不到修理的地方，很有可能是一锤子买卖。

        从展车就可以看出来，造车工艺很粗糙，没有技术积累。”

        依据谈话专业度可以得知，实际上这两位并不是普通观众，而是某家汽车媒体的记者，他们趁公众日想写一篇关于自主品牌造车的文章。

        “中华集团太过强势，留给其他自主品牌的时间不多了。如果当前情况持续下去，不出3年时间，国有车企将迎来倒闭大潮。当初以为加入WTO后，会是合资车、进口车击败国产车，没想到最终临门一脚清场的却是中国人自己的品牌。

        没有其他自主品牌，光凭中华集团单打独斗，对中国汽车产业来说真不知道是不是好事。”

        其中年纪略长的记者分析一番后，显得有些忧心忡忡。

        “中国汽车市场情况太过特殊，一打开国门外资巨头就蜂拥而至，能有中华集团异军突起已经是非常好的结局。

        自己不争气就不要怪对手太过强大，原本都站在同一个起跑线，战场之上可没有后悔的机会。

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