第七十九章 第三款主打 (3 / 5)
        其他与会人员纷纷表示赞同，就这样X1项目正式立项，在“唐”的基础上研发，将作为优先重点投入，预计2005年上市。

        由于汽车研发需要耗费几年时间，本着一年一款新车型上市原则，中级轿车和MPV也开始前期筹备工作，中级轿车优先级要高于MPV。因为MPV在华夏汽车B2项目已经有了类似投入。不出意外的话，中华汽车第四款车就应该是中级轿车。至于第五款是小型轿车还是MPV，还得看具体情况分析。

        中华品牌初步规划就是：2004年第三代“秦”亮相，2005年X1小型SUV面世，2006年中级轿车上市。

        X1的底盘将在“唐”底盘基础上缩小改进而来，发动机初步确认16L，搭配MT、CVT变速器。外观内饰将按照小一号“唐”的标准打造，如此既能突出家族化语言，还能分摊采购成本。

        主设计师依旧由赵春雷和乔治联袂负责，他们已经成为中华汽车当仁不让的总监人物。

        从这些车型的立项就可以知道，中华汽车现在处于极度缺钱状态，每一款车型背后都意味着数亿投资，因此上市融资显得异常重要。

        但要上市，必须先搞定跟丰田的官司，官司一日不除，上市就一日没着落。

        “要不要接受丰田的和解协议，尽快解决上市的绊脚石。”

        韩皓在心里考虑道。

        “但就这样放过丰田太便宜了他们，当初可是硬生生中断了自己公司的上市进程。”

        心里犹豫半天，最终韩皓决定看看法院这边进程如何再考虑。

        通过代理律师询问，得知开庭得等到明年过年后，按照铃木案件进度判决结

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