第八章 (2 / 5)
        简而言之，就是造不如买。

        “我们无法绕过国外厂商的知识专利，就算拿出来同样的产品也无法竞争过对方成熟的产品。”

        在评审委员会递交给中央的报告结论中有这样一句话。

        就算投入上百亿资金，中国的自动变速器依旧无法在激烈的市场竞争中存活，国家资金面临浪费收不回成本的风险。因此，举国之力攻关自动变速器项目就此下马停止。

        “8个亿就这样没有了，钱都不知道花在什么地方，就搞出来几部用不了的样品，还得出一个莫名其妙的结论。”

         

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        ;韩皓得知当初想入而不得其门而入的国债项目宣布失败后说道。

        在国内其他变速器厂家宣布不再对自动变速器进行投入之时，韩皓却坚持继续对cvt项目加大投入。

        如果你拿不出核心的技术产品，就不要怪国外巨头高价垄断这个市场。就算是造不如买，也能逼迫对方降价销售。

        自从中华“秦”上市之后，作为国产自主品牌，之前高高在上的桑塔纳已经降价超过2万元，幅度高达15%，以目前趋势看还将继续保持下行通道。

        这就是中华“秦”从另一个方面带给中国消费者的隐形好处。

        假如没有国产轿车品牌的逼迫，那么大众依旧可以凭借垄断优势拽取超常规利润。

        当国家层面在综合考量后放弃了在自动变速器的赶超计划，作为民营企业的中华集团却知难而上，誓要在被国际汽车巨头垄断的高科技领域有所突破。

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