第二百二十七章 借车赴会 (3 / 8)
        卖断货是什么感觉？

        现在奇瑞全厂上下总算感受到一把。

        通过上汽集团遍布全国的销售网络，奇瑞每月3500辆的产能被消化一空，市场对其非常欢迎。车子刚从生产线下来，就马上被提货的大卡车运走，整个厂区仓库维持着零库存状态。

        桑塔纳最便宜13万，奇瑞风云88万，都是上汽集团旗下品牌，许多消费者因价格原因选择购买更便宜的风云轿车。

        “只要给我们机会，我们就一定能证明给大家看，奇瑞汽车毫不畏惧任何市场竞争对手。”

        奇瑞高层在接受记者采访时如此说道。

        本来奇瑞2001年的销售目标定为3万辆，现在看到如此火爆销量，将全年目标上调到5万辆。

        去年中华“秦”的销量是41万辆，但自从年末开始，中华“秦”就开始显示出颓势，因此奇瑞喊出5万辆目标就是要超越中华轿车，成为国内自主品牌的第一名。

        “市场竞争一切用产品来说话，我们奇瑞汽车不会刻意把某些品牌当做竞争对手，在我们看来合资汽车品牌才是我们值得关注的对象。”

        奇瑞和中华分属两大民族品牌，所以自然被许多人拿到做比较。当问及是否担心中华“秦”威胁时，奇瑞高层显然头抬得更高，不愿意和中华品牌做比较。

        拿到轿车准生证，又获得上汽集团配套体系支持，奇瑞汽车简直是如虎添翼，他们的眼界开始瞧不上同属国产的中华牌。

        “中华集团只是空中楼阁，昙花一现罢了。虽然到处号称中国新“四大”，但其实都是靠低利润的微车支撑起来。今年汽车市场竞争更加激烈，他们极有可能会被打回原形。

        不过我们要学习中华集团成功的一面，重视微型车市场。现在许多人购买第一辆轿车还只能在5万元以下考虑，所以微轿是我们奇瑞下一步发展的重点。

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