第二百一十九章 福特来人 (3 / 6)
        尽管铃木汽车多方阻挠，甚至在国家外交层次要求长安汽车中断和福特公司的合资谈判，但长安老总尹秋暝毫不退却坚持引入第二家合资企业。

        铃木汽车背后站着通用汽车，通用持有铃木的股权，属于其最大股东，因此为了恶心竞争对手福特，通用在背后使坏不少。

        跟福特相比，铃木汽车的体量太弱，只在车领域有所擅长，但福特却是全球第二大汽车集团，旗下汽车种类齐全，还收购了许多子品牌。

        只要思维正常的人都知道应该选择跟谁合作！

        “铃木虽然帮忙了长安汽车成长，但长安要和谁结婚还轮不到它来指手画脚！”

        尹秋暝对合作伙伴铃木可谓是失望之极。

        为了制裁长安，铃木中断了和长安的技术合作，也取消原本预定的引进车型。转而把精力放在了昌河身上，利用国内另一个合资伙伴来制衡长安汽车。昌河北斗星能顺利上市，多亏了大批从铃木总部调来的专家帮忙。为了刺激长安，铃木宣布将在未来不久向昌河投放一款新型轿车产品。

        铃木的拆台行为，使长安不但丢失了微车领域的领先优势败给了中华集团，还让长安原本的规划路线中断不得不从头自力更生。

        幸好，现在与福特的谈判很顺利，大家都认为中国会是下一个世界汽车市场增长点，彼此认为对方是自己在中国最合适的合作伙伴。

        福特集团董事长比尔福特应邀而至中国，他将在首都天京受中国总理接见，为长安和福特合资的项目做最后的公关。

        福特在中国市场一脸折戟了三次，这一次合作真是不容有失，为此福特同意在中国投放其全球同步的福特品牌车型。从型轿车嘉年华，到紧凑型轿车福克斯，再到中型轿车蒙迪欧。

        这三款产品，任何一款拿出来都是响当当角色，比铃木引进的奥拓、羚羊要强多了。

        长安作为“两微”定点生产微轿的企业之一，国家目录上只允许生产l以下的轿车。但长安最想要的还是中级轿车蒙迪欧，眼见同型号的雅阁、帕萨特在中国市场大杀四方，预计今年销量突破万辆盈利十亿以上，如何不让尹秋暝心动。

        但现在总理讲话要严控国内投资，轿车生产目录企业不会放开改动，这让长安申报合资时的车型只能优先选择排量，所以嘉年华就成为长安福特的第一款下线车型。

        中华轿车挂靠二汽，当时可以直接上了l的轿车，后来又兼备了江南汽车，国家便在目录上默认通过。

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