第二百零二章 五菱入怀 (2 / 5)
        “我们可以出让控股权，贵方可以控股，只要求保留五菱品牌，以及生产基地保留在南桂省！”

        有些病急乱投医，五菱方面表示可以接受49的股权比。

        既然已经打定主意卖身，那么自然是价高者得。通用要求75的股权，如果中华接受51的股比要求，那么还是卖给中华划算一些。

        本来想一口拒绝，但五菱开出的条件又挺让韩皓心动。

        今年微客和轻客的市场突然大爆发，既能作为生产工具又能变成生活能手的两用客车，一下子成为许多购车人群的首选。

        半年时间不到，华夏之光已经完成接近5万辆的销售量，预计全年会突破10万辆大关。依靠新吞并的旧东风宁都基地，华夏之光很快扩大产能，生产能力得到大幅提升。

        在京安云豹生产的B1轻客华夏

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        风光，也很快突破8000辆大关，凭借优异的性价比击退了金杯海狮发起的围剿。

        QQ把一部分产能转到了被吞并的江南汽车，现在可以年增加5000辆产量。

        但这一切，对庞大的市场需求来说，不够！

        依靠低价入市的华夏品牌，生产线一直处于紧张状态。

        五菱汽车现在15万整车生产线利用率不到55，空置出大批产能，如果能利用五菱的产能，那么华夏汽车将来足以统一微车市场。

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