第一百九十二章 异地扩张 (3 / 4)
        如今二汽打算出让自己的微车资源，那么华夏汽车接盘的话，可以进一步扩大规模，减轻现在生产线上的压力。

        宁都东风公司现有生产线产能为2万台，如果升级改造可以达到3万台标准，另外还有厂房可供进一步新建生产线。以轿车生产线为参考，建设慢则2年，快则不到1年建成。按照华夏汽车速度，在宁都边建边生产可以在年底达到6万台的总规模。

        按照韩皓的估算，今年华夏之光完成8万辆销量目标不是问题，而且全新产品“华夏荣光”微型货车即将上市。

        华夏荣光是在华夏之光底盘上改进的微型货车，一直来华夏汽车都是微客，现在终于出现微货产品了。

        华夏荣光将有单排和双排两种型号，是在华夏之光7座版基础改进，背后的货厢单排容积达到1308L，双排则在1080L，遥遥领先市场上大部分产品。核定载重量在525和800KG，实际上可以承受最高3000KG的重量。

        搭配1.2L发动机强劲有力，尤其特意针对中国农村道路对悬挂进行了调校，在复杂路况上装载运输货物安全有保障。

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        车头使用了猪鼻凸出造型，和现在华夏之光一样，已经通过国家强制的安全碰撞测试，成为新一代的微货领军产品。

        按照去年微货市场超过12万辆计算，华夏荣光应该可以抢下至少1万辆的份额。

        因为，现在华夏品牌在广大农村中享有盛誉，不少私营企业主和城乡消费者都是从摩托车升级转投微面阵营。

        许多都是依靠口碑相传，一个村的人看到别家买了华夏车用得不错，便自己也买了一辆来使用。

        如果和二汽合作，这倒是不错的提议，能够解决现在华夏汽车产能紧张的问题。不过在如何合资，控股比例方面，韩皓想得更为长远。

        现在二汽急着甩包袱，那么华夏汽车可以压一压价。股份比虽然提议不错，但万一将来二汽换了领导反悔要收回厂区土地，那华夏汽车就郁闷了。

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