第二百一十二章 又要合资 (2 / 5) 首页

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第二百一十二章 又要合资 (2 / 5)
        俗话说,时间就是金钱!

        现在而言时间比金钱要贵得多。用钱能买到时间,实际上我还是赚到了。”

        韩皓已经认准了自己的方向,实业救国,坚定信心毫不动摇。

        从接近50%的股权降到35%,依旧足以让韩皓保持对两家核心公司的控制权。

        趁着牛市渐起的东风,备受关注的中国科创板终于呱呱落地。从筹备到开板一共只用了180天时间,体现了真正的中国速度。

        科创板毫无疑问是为了科技创新企业提供直接融资渠道,就是打造中国版的纳斯达克。

        首家获得批准上市的企业就是ATL,作为中国内地科技创新企业的独角兽之一,专注于新能源电池研发和生产一条龙的ATL属于隐形巨人。

        依托中华集团庞大的电动两轮车业务,ATL每年都提供数以千万块的新能源电池给消费者,续航里程逐年刷新。另外,奔跑在各大城市之中的新能源公交车,身上都搭载着ATL的锂电池模块。

        可以说,ATL早就来到广大消费者身边,并一直陪伴他们的出行。

        更别提,ATL还是中华集团和特斯拉纯电动汽车锂电池组的供应商,遥遥领先于松下和LG两大传统电池巨头。

        为了保证电池供应链的安全,特斯拉也趁此机会入股了ATL,成为名副其实的第二大股东。

        在美股上市的特斯拉股价不断增长,这让特斯拉获得了发债募集资金的机会。他们在市场上募集了15亿美金,其中一半用于小型电动轿车Model3的研发,剩下一半就用来入股ATL。

        按照特斯拉轿车高昂的售价,电池要占到30%左右,属于大额成本支出。伴随技术的进步,电池成本有望进一步下降,入股供应商有望打通产业链。

        ATL作为炙手可热的未来之星,公开上市当然引来了诸多机构投资者,参与认购的战略投资者数量直接满员。要知道科创板规定战略投资者按发行股票数量为限,最多不能超过30名,而且还要持股禁售12个月。在战略投资股东名单之中,国内各大老牌基金榜上有名,还有不少国家队的身影。

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