第六百四十二章 铁路争夺 (4 / 5)
        三司的钱，不可能都去修铁路，这根本不现实，恐怕挤出来的，也就是1000万贯左右。

        如果使用丁海军的资金，甚至让他们倾斜一下，可以修建1万里，甚至更远的铁路，如果不适用的话，可能只是3000里，这个不短了，可是对于需求来说，就差远了。

        几天的时间，叶清臣除了梳理之前的一些信息，也对必须要修建铁路的地方，进行了一个简单的计算。

        四京是肯定要的，边境也肯定要，最少说，一条通往西北，一条通往辽国，一条通往四川铁路是必要的，这中间，还要加上一条丁海军的。

        丁海军产出的商品，已经在北宋占据了重要的地位，单纯枢密院，三司，甚至是六部，都跟丁海军，有非常紧密的联系，这种情况之下，丁海军的地位也显现出来，一条铁路丝毫不为过。

        不算不知道，一算吓一跳，七**条的铁路，最长的三四千里，最短的也有一两千里，算下来，最终可能修建的铁路，差不多有5万里以上。

        这中间，还没有考虑，赵信所说的复线，马车的制动力不行，就算是密集的使用，相隔的距离也很远，这就不能够完全发挥出铁路的作用，再加上，只要有一个疏漏，在计算和放入的时候，出点差错，一条铁路两个火车对开，连躲闪的地方都没有，堵在哪里，会出不小的问题。

        为了提升效率，加强运力，复线是肯定要的，甚至丁海军在汴梁跟应天府的铁路线修筑的时候，就已经预留了一些，比如说，所有的桥，都是双面的，只是使用了一半。

        只要这边同意，可能一个多月的时间，就能够把复线修建起来的。

        单线就要命了，复线，就差不多是10万里，这个太庞大了，庞大到叶清臣也忍不住颤抖。

        可是一旦这些完全贯通，北宋大部分的道，跟京城之间的联系，就逐步紧密了，最多就是两三天的时间，这对于北宋，对于中枢的管理，简直是太重要了。

        正因为如此，叶清臣在之后的一系列计划之中，还是要跟丁海军合作，甚至会拿出种种的条件，增加中枢和三司的话语权，当然了，钱方面，还是丁海军多出一点。

        叶清臣的想法，赵信不知道，就算是知道了，也不会在意的，铁路对于一个王朝的整合，是巨大的，他会让偏远的地方，叛乱再也不是那么的容易了，就算是叶清臣不提出，未来赵信也会努力的做到，甚至就算他没有控制北宋，也会有直接的好处，工业化生产的庞大物资，将会倾销到北宋，这对于扩大工业化，并且招募人口，都有巨大的作用。

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