第五百五十一章 定海河 (4 / 4)
        反而是土质，挖掘起来并不困难，挖掘出来的泥土，也可以对内部一些低洼的地方进行填充，可以说一举两得。

        这一条运河，赵信对于这里寄予厚望，这个非常简单的河道，却是按照高标准的运河来开凿的，这个河道被开挖到了90米左右，深度高达11米，让这个河道真正的脱胎换骨，拥有了停靠远洋船只的能力。

        听起来，并不算太大的一个数据，实际上，是一个非常可怕的数字，有一个类比的运河，那就是德国的基尔运河，在20世纪初期数据，也没有超过这个数字。

        20世纪初，那可是第一次世界大战的时间，无论是陆地上，众多超过了500毫米的火炮，还是在海洋之中，超过2万吨的强悍战舰，以战争为基础的，各种科技已经发展到了这个时代的巅峰。

        别说是万吨的战列舰和超无畏，就算是最小的一款护卫舰，放在11世纪，甚至是大航海时代，也是无敌。

        在经过了修缮之后的，为了保证的超无畏进出，当时的基尔运河，也不过是44米宽，11米深，后来，在整个20世纪，甚至是21世纪，几次修缮修补之后，基尔运河的数据，平均深度11米，最窄的宽度只有102.5米。

        现在，丁海军在11世纪，就能够建设这么一个运河，还是超水深的。

        中国的封建王朝，开挖运河的历史，早在以前多年前，就进行，不说公元前六百年，楚国为了争霸中原而开启的灵渠，就说秦国的郑国渠，几百年的时间之中，战国列强们开凿了大量的运河。

        北宋就不用说了，整个京杭大运河就是北宋的核心运河，没有京杭大运河支撑的5条大河体系的，北宋的商业就不可能发展。

        看起来，北宋没有开凿大量运河，可是一些小的修补，比如说，疏通河道之中比较狭窄的地方，把原来已经废弃运河给疏浚，再加上对整个京杭大运河的维护，这一点，恐怕不比开凿一条新的运河差。

        可是就算是京杭大运河，这个经过疏通之后，贯通整个北宋南北的重要河流，他的平均水深也没有很深，中国式帆船的特点，让他的持水量很浅的，就算是3万料的海船，他们的吃水深度也只有几米，根本无法跟后世可怕的海船相比。

        11米的深度，还是在水平面之下11米，这等于在原有的工作量的基础上，又增加了一定的工作量，特别是越深入到丁海军，就越是如此，可是为了未来考虑，这一点增加的工作量，只是工期长短的问题。

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