第五百一十三章 实验船 (4 / 4)
        中国的工匠，相对比较的古板，他们更加相信眼见为实，而不是理论。

        工匠在中国古代，地位较低，很多东西，都是手把手教，心口相传的，只有一些天赋出色的，才会在多年的工作之中，总结出来一些东西，产生创新。

        这种创新，还很容易流传不下来，因为他们只是在长期的经验之中总结的，只要稍稍留一手，就有可能让这些东西彻底的失传。

        现代的造船业，却是不一样，根据理论，甚至是书本上面的知识学习，最终拥有独立设计能力的，这样的，才是可以传递的，可以持续发展的，只要在原有的基础上，就可以继续的发展，而不必重复的进行研究。

        造船业，对于定海军的重要作用，是显而易见的，伴随着定海军的发展，定海军的土地，已经越来越无法承受定海军的工业，航海必须要走在前面，这样才能够支撑大规模的移民。

        别看台湾距离大陆，只有100多公里的距离，可是这个距离，对于海船来说，是很难以逾越的，工业化，对于运输的要求非常高，除非是闭关锁国的自我发展，没有一个良好的航运，支持着移民和商品的输出，就算是拿下台湾，也只是一个摆设。

        赵信很着急，却也知道，有些东西是急不来的，欲速而不达的道理，他还是懂得。

        这些原因，赵信对造船厂，投入了足够的支持，无论是人员，还是资金上面，可是速度上面，只是让尽可能的把所有的地方给弄扎实，而不是催促。

        跟其他的项目不同，工业项目，稍稍有些偏差，甚至是事故了之后，也就是造成一定的损失，可是航海，这不存在任何的虚头，任何一丁点的错误，都会影响到未来，航海的安全性。

        对于北宋而言，航海人才的缺失，任何的人才都非常的宝贵，一旦船上面出现大规模的纰漏，浪费是非常巨大的。

        赵信并不希望，用几百年的时间，用无数的人命的前仆后继，来完善这些，现在，他拥有更加先进的知识，还知道一些航海的基本理论，当然愿意吸收东西方航海的一些优点，共同推动一个适合航海的船型的研发。

        就算是如此，实验船的修建，还是有些难产，一方面，这些船匠的实力稍稍的低了一点，没有几个有大型船舶的监制经验，另外一方面，改动的东西较多，有些东西，是超越这个时代的东西，需要慢慢的摸索。

        好在，有一个关键的技术打底，这种明显有些浪费，并且不适合船舶发展的实验，还是顺利的进行了，这一项技术，实际上，也是所有的传播建设，都必须统一的技术，用钢龙骨取代原来的木质龙骨，成为了所有船舶的基础。

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